Le coupé comme le roadster reçoivent ainsi un nouveau bouclier avant qui intègre des LEDs verticales et un nouveau dessin des roues. Des détails comme les étriers de freins peints en rouge et de nouvelles teintes de carrosserie sont là pour donner une impression un peu plus sophistiquée que précédemment.
Le constructeur a revu les réglages de suspension qui sont qualifiés de « euro-tuned » dans le communiqué de presse, ce qui dans la psyché automobile japonaise correspond à un ressenti plus ferme faisant pencher le compromis sur la tenue de route plutôt que sur le confort, à l’opposé des réglages « à l’américaine », et les freins reçoivent de nouvelles plaquettes plus endurantes.
Nissan en profite pour mettre à jour également la très désirable version Nismo de la Z, réservée jusqu’à présent aux marchés japonais et américain. Les modifications portent sur la gestion moteur qui développe 19 chevaux de plus que sur la version standard, les suspensions, les pneus, les freins et la rigidité de caisse. Qui sait si, suivant les déclarations d’intention de la fin de l’année dernière de faire de Nismo une marque globale, la Z Nismo verra d’autres horizons…
Source : Nissan
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