Après avoir révisé cet été ses objectifs 2008 à la baisse (de 10% à 5% par rapport à 2007), Renault ne devrait finalement pas réussir à atteindre ce résultat. Depuis le début de 2008, l’augmentation du volume des ventes se stabilise à 2.1%. Inverser la tendance s’avérera donc bien compliqué avec l’enlisement des différents marchés européens (les plus significatifs commercialement pour la marque au losange) et le ralentissement global de l’économie.
Renault, Dacia et Samsung Motors confondus (VU et VP), le mois d’août 2008 a été marqué d’un repli de 5.8% pour le constructeur français avec la commercialisation de 153 887 unités. Au niveau mondial et dans le détail, Dacia s’établit à +15.9% quand Renault et Samsung enregistrent des reculs respectifs de 8.5% et 5.5%.
Si l’objectif de croissance reste fixé à 5% la marge de manoeuvre actuelle de Renault laisse présager l’impossibilité concrète d’atteindre ce seuil. Avec une progression jusqu’ici de 2.1%, le groupe est donc fortement en deçà de ses attentes. Si le marché européen, le plus important pour Renault (qui y confirme toutefois sa deuxième place), recule, les performances loin du vieux continent ne permettent pas non plus de rétablir un pseudo équilibre.
C’est ainsi un coup de frein de 9.7% en Amérique latine (malgré la vente de 58 000 Sandero et Logan) et un très léger repli de 0.1% dans la zone Euromed alors que la région commerciale Asie-Afrique, au contraire, fait mieux que résister en augmentant de 7.3% en août quand ce même marché grimpe de 4.3%. La rentrée difficile envisagée se confirme.
A lire également. Bilan été européen, Bilan automobile août en France et Marché européen en août.
Source : Renault.
