Le Range Rover Evoque 3 portes se faisait à ce point discret qu’il serait en voie de disparition.
Selon Autocar, l’actuel Range Rover Evoque s’écoule à 95 % en carrosserie 5 portes. Land Rover aurait donc tout simplement décidé de mettre fin à sa production laissant le choix aux acheteurs entre le 5 portes… et le cabriolet. Au-delà des chiffres, cette décision ne serait pas si surprenante. Elle confirmerait une tendance déjà largement observée sur le segment des citadines voire des compactes : la désaffection pour les variantes 3 portes. Si on ne sait pas encore si la prochaine génération se privera d’une telle variante il y a tout à parier sur pareille hypothèse. Quant au cabriolet, il pourrait continuer sa route.
Un nouvel Evoque l’an prochain
On ne devrait pas trop attendre pour le savoir puisque la nouvelle génération de l’Evoque, dont le style sera influencé par celui du récent Velar, est attendue l’année prochaine. Celle-ci devrait pouvoir bénéficier de motorisations hybrides.
Source : Autocar
Photo : Land Rover
11 commentaires
Il faut dire aussi qu il était vendu plus cher que le 5 portes et avait une game de motorisation plus réduit. Dommage il était pas mal.
L’Evoque, dont le design était encensé par la presse automobile à sa sortie, est le plus laid des Range.
Chez Land Rover, le Discovery est largement pire je trouve.
OK, chacun ses goûts, mais je trouve qu’affubler un Range d’un arrière de Mini c’est grotesque.
Ce qui était grotesque (pour un puriste) était l’idée d’une Range Rover citadine.
Son dessin était vraiment plaisant et sans concurrence lors de sa sortie mais en 2018, il a fait son temps.
Et dire que c’est ce qui faisait l’essence même de l’Evoque, cette version 3 portes !
Dommage… c’est le plus beau avec le Velar.
Il n’y a pas à dire les 3 portes sont naturellement plus « classe » et font naturellement plus premium que les versions 5 portes.
La tendance générale est de rentrer dans le rang même chez les premiums….
Il aurait suffi que les gens en achètent pour que Range Rover continue d’en produire.
Le Velar, je le trouvais pas mal en photos (presse) mais dans la rue, c’est un sacré tank.
De mon point de vue, un bon design doit durer dans le temps, sinon c’est mauvais. Comme un morceau de musique.
S’il ne dure pas c’est juste que c’est un effet de mode (en prenant les gimmicks du jour).
Tout à fait d’accord. Quand je dis que son design a fait son temps, c’est par rapport au marché actuel. Il faut aussi ajouter qu’il a vécu une concurrence extrêmement féroce dans son segment et est passé de « concept car sur roues » à juste un autre SUV.
Mais peut-être finira t il au musée dans deux décennies.