Cette prochaine itération de la M3 reposera sur la plateforme CLAR et aura recours à plus d’aluminium et à des panneaux de carrosserie en fibres de carbone pour l’allègement. L’objectif pour les ingénieurs serait d’afficher un poids total inférieur à celui de la récente BMW M3 CS.
Contrairement aux premières rumeurs, la prochaine M3 n’abritera pas une motorisation hybride sous son capot et reconduira le 6 cylindres 3 litres biturbos de l’actuelle génération. Des améliorations techniques lui permettront de gagner quelques chevaux pour atteindre environ 470 ch.
La puissance sera transmise aux roues arrière par l’entremise d’une boîte manuelle à six rapports ou automatique à huit rapports. Les ingénieurs auraient un temps envisagé de monter la transmission intégrale de la nouvelle M5, mais son poids et son coût les auraient dissuadés.
Source : Autocar
Source photo : BMW
