General Motors avait annoncé récemment un vaste plan de restructuration à l’échelon européen devant se traduire concrètement par des milliers de suppressions d’emplois. Plus de 5 400 selon certaines sources. Le site GM de Strasbourg n’échappera pas à cette politique de réduction des coûts.
256 suppressions d’emplois devraient donc intervenir sur le site GM de Strasbourg au second semestre de l’année 2008. Plus d’informations et de renseignements sur les secteurs visés seront prochainement communiqués lors du comité d’entreprise qui se tiendra le 27 mars. La mise en place de ce plan de réduction des effectifs ramènerait le personnel de l’usine à 1 100 salariés contre 2 000 il y a moins de deux ans. Le dégraissage se poursuit…
Côté syndicat on s’interroge sur le bien fondé de ce choix. Un délégué CGT strasbourgeois s’en étonne même au vu des chiffres de production de boîtes de vitesses automatique qui n’auront jamais été aussi importants. Dans les rangs de la direction on indique que « l’unité affiche un ratio de personnel improductif excessif ». En décodé et pour simplifier : trop d’ouvriers pour un rendement global jugé insuffisant. Plus de détail suite à la réunion du comité d’entreprise.
Source : Les Echos.
6 commentaires
Bravo ! Chapeau ! Félicitations !
Les mots me manquent tant ce projet va dans le bon sens de l’histoire.
Feu’ Colin Chapman serait fier de savoir que son entreprise (Lotus) fait partie de cette aventure
A l’annonce du projet, qui eut cru qu’il allait aboutir, et si bien?
Reste à voir, le retour de satisfaction de ses futurs conducteurs… 😉
Bravo à Lotus, ils n’ont pas raté le coche! (Pininfarina devrait suivre non?)
Il est vrai que la voiture a un beau coup de crayon, mais pourquoi tant d’enthousiasme dans les commentaires, elle est pas révolutionnaire non plus
Non, ce n’est surement pas la première voiture électrique…loin de là c’est vrai.
Mais elle sportive, aboutie grâce à un partenariat avec Lotus et se vend bien! C’est déjà pas mal…
Reste à voir dans 1 an si elle tient la distance (!)
Pour qu’on puisse utiliser le terme de « vente », il faudrait qu’il y ait 2 mouvements opposés:
-dans un sens, l’argent de l’acheteur vers le constructeur
-et dans l’autre sens, l’objet convoité du constructeur vers le client.
Pour le moment, on ne peut parler que de bonne « pré-vente », de « commande ». Et si jamais Tesla Motor met la clé sous la porte, alors ça deviendra une bonne « arnaque »