Il est des voitures pour lesquelles le client n’a nul besoin de monter à bord, de l’essayer, ou même de la voir; avant de signer le bon de commande. Les Porsche sont de cette espèce, peu importe le nombre de portes. Porsche ne se prive donc pas de publier les tarifs du cinquième modèle de sa gamme avant sa présentation à Shanghai en avril, et avant sa commercialisation en France en septembre…
Si la Panamera ne fait pas l’unanimité, par sa simple existence ou son design, que d’aucuns qualifient de mauvais plagiat de la Bugatti EB112, cela n’empêche naturellement pas Porsche de continuer son programme de lancement, y compris en Europe. Même s’il est clair qu’il ne s’agira pas de son principal marché, comme en témoigne sa présentation en Chine…
La gamme comportera trois modèles au lancement, Panamera S, Panamera 4S et Panamera Turbo. La Panamera débutera donc en France à 96.133 € TTC pour la Panamera S avec son V8 4.8 de 400ch, associé à une boîte manuelle à 6 rapports, la PDK à double embrayage étant facturée en sus. Même moteur, mais boîte PDK à 7 rapports de série et surtout 4 roues motrices pour la Panamera 4S, pour la modique somme de 103.847€. Le top de la gamme sera donc la Panamera Turbo, dont le V8 gavé au turbo développe 500 ch, qui sera facturée 136.917€ avec la boîte PDK et la transmission intégrale en standard. Impossible d’échapper au malus annualisé, les trois versions étant annoncées à 253, 260 et 286 g/km. Un léger souci que devraient par la suite corriger les versions V6, V6 TDi ou hybride dans les années à venir…
