L’écotaxe est l’un des sujets brûlants du moment en France. Née du Grenelle de l’environnement cette taxe a brusquement surgit dans l’actualité alors que de violents affrontements ont lieu entre agriculteurs, transporteurs et force de l’ordre. Aujourd’hui le Gouvernement décide qu’il est urgent d’attendre.
Réunion de crise à Matignon
Mardi matin avait lieu une réunion entre le Premier Ministre Jean-Marc Ayrault, le Ministre de l’Agriculture Stéphane Le Foll – ainsi que d’autres de ses collègues – et des élus bretons. Le Premier-Ministre a annoncé à l’issue de cette réunion la suspension immédiate et nationale de l’écotaxe : « Le courage, ce n’est pas l’obstination. Le courage, c’est de rechercher la solution, la rechercher ensemble. C’est pourquoi j’ai décidé la suspension de la mise en œuvre de l’écotaxe ».
Du coté des élus bretons, on salut la suspension de l’écotaxe, même dans les rangs de la majorité : « (la suspension) est la bonne décision car il fallait un certain courage politique pour la prendre, et le temps est maintenant au dialogue et au travail » déclare Pierrick Massiot, Président (PS) du Conseil Régional de Bretagne.
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En revanche du coté des représentants des agriculteurs (FDSEA* ou FNSEA*) on se méfie d’une simple suspension et on maintient, avec l’aval des élus locaux, la manifestation de samedi – 2 novembre – prochain. Le Premier-Ministre l’a d’ailleurs clairement annoncé ce mardi : « suspension n’est pas suppression » a ajouté Jean-Marc Ayrault.
« Suspension ça ne veut rien dire. Nous plaidons pour la suppression. Le 2 novembre, nous allons maintenir notre action, car nous attendons des réponses autres qu’une suspension. L’écotaxe, pour nous, c’était la goutte d’eau qui a fait déborder le vase. Aujourd’hui, une union sacrée est en train de se mettre en place en Bretagne » explique Thierry Merret, Président de la FDSEA à Ouest France.
Désormais les différents acteurs vont devoir « se mettre autour de la table » pour réfléchir et décider ensemble des mesures permettant à la fois de soutenir le secteur agricole en crise tout en permettant de développer des solutions de transports alternatives (ferroutage ou autres) qui devaient, à la base, être financées en partie par cette écotaxe.
800 millions d’euros en cas de dédit
Reste à voir comment la France va pouvoir se sortir de l’ornière que représente cette écotaxe avortée. En effet, décidée après le Grenellle de l’Environnement, la mise en place de cette taxe avait abouti à un partenariat public/privé (avec la société italienne Autostrade per Italia) et qu’un dédit coûterait 800 millions d’euros à l’Etat français.
Parmi les solutions évoquées, certains souhaiteraient une taxe sur la grande distribution. Sauf que toute taxe de ce genre se traduirait à la fois par des hausses de prix dans les rayons (mal venu quand on cherche de la croissance) mais aussi par une pression accrue des grandes centrales d’achat sur les agriculteurs pour qu’ils baissent encore leur prix.
Finalement c’est tout le modèle agricole français qu’il faut repenser pour éviter ces gabegies qui consistent par exemple à faire naître des poussins à un endroit, puis les envoyer par camion à un autre endroit pour les premiers mois, puis à un autre endroit pour le dernier mois avant de les envoyer par camion à l’abattoir puis à un nouvel endroit pour la préparation et ainsi de suite.
Certains produits agroalimentaires parcourent ainsi des milliers de kilomètres au total, augmentant ainsi la facture écologique et aussi l’utilisation des routes sans péage. Un simple yaourt, et tous ses composants, par exemple parcourt en moyenne plus de 9000 km avant d’arriver dans votre réfrigérateur.
En revanche en développant le ferroutage, le Gouvernement se mettra immanquablement à dos tous les transporteurs. Nouvelles manifestations en vue ?
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Source : gouvernement.fr, AFP, Ouest-France, photo : gouvernement.fr
* Fédérations Départementales des Syndicats d’Exploitants Agricoles / Fédération Nationale des Syndicats d’Exploitants Agricoles
