Déjà bien velue, la Corvette C6 fait une cure de chevaux. Point encore de version Blue Devil, mais une évolution moteur. Le nouveau bloc LS3 développe désormais 430 ch au lieu de 404, pour 575 Nm de couple au lieu de 532. Mieux, avec l’échappement sport optionnel, ces chiffres passent à 436 ch et 592 Nm. A quoi doit-on ces progrès? A une cylindrée plus importante (6162 cm3 au lieu de 5970, grâce à un plus fort alésage), des soupapes revues et un collecteur d’admission inédit.
Résultat, la vitesse de pointe est annoncée à 305 km/h au lieu de 300, tandis que le 0 à 96 km/h (60 mph) est balayé en 4,3 sec par la version à boîte séquentielle. Cette transmission est devenue plus rapide, en même temps que le moteur a gagné en puissance.
La Corvette bénéficie d’améliorations quant à sa finition : des parements en alu ornent désormais son habitacle, qui peut intégralement être revêtu de cuir. L’équipement progresse, avec en série un démarrage sans clé, un GPS ou encore des rétroviseurs électrochromiques. Gageons que les prix resteront stables : la Corvette offre des chronos à humilier une Porsche 911 pour 15000 de moins.
