Résultat, des GT-R au garage, transmission en lambeaux de carbone, et des propriétaires pas très contents, surtout quand Nissan invoque un paragraphe discret et parfaitement hypocrite du manuel qui indique que l’utilisation de ce dispositif est seulement destinée à se sortir de la boue ou de la neige (!) et que les dégâts qui pourraient en résulter ne sont pas couverts par la garantie. Un peu gros, surtout aux Etats-Unis où le procès est un art majeur.
Nissan a semble-t-il pris conscience du mauvais karma qui se dégage de cette histoire et selon les responsables interrogés par Edmunds, le Launch Control est de l’histoire ancienne et ne sera pas reconduit pour le prochain millésime.
Désactiver la fonction logicielle ne devrait pas poser trop de problème aux ingénieurs de Nissan. Et inversement, la réactiver ne devrait pas non plus être insurmontable, surtout pour les hackers qui ont déjà déverrouillé l’essentiel des fonctions de l’ECU de la GT-R. Mais si c’est le cas, ce sera cette fois à l’insu du plein gré de Nissan, réglant du même coup la question de la garantie. La pauvre transmission ne devrait pas trop se faire d’illusions…
Source : Edmunds
