Si le crossover/monospace et sa calandre béante avait peiné à séduire lors de la présentation du modèle de série durant le dernier salon de Genève, il a visiblement trouvé sa clientèle depuis son lancement au printemps dernier. Désormais disponible sur la majorité des marchés européens, le crossover de la marque au lion dépasse les ambitions commerciales fixées au départ par son constructeur avec des commandes supérieures de 15 % à leurs prévisions. Prévisions trop basses au départ ? L’histoire ne ne précise pas. Plus clairement en un seul chiffre, le Peugeot 3008 totalise 50 000 commandes depuis son lancement commercial il y a six mois.
Sans communiquer de chiffres précis, mais sans réelles surprises non plus, les premiers marchés du Peugeot 3008 sont à ce jour la France, l’Italie, l’Espagne, l’Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique. Il est trop tôt pour se faire une opinion concrète de l’autre côté de la Manche, son lancement n’étant intervenu que le mois dernier.
Dans le détail, les motorisations HDi (1.6 l et 2.0 l ) recueillent plus de 75 % des commandes (dont près de 80 % pour le 1.6 l), tandis que les moteurs 1.6 l VTi et 1.6 l THP se répartissent à 55/45 les 25 % restants des ventes en essence. Ici encore la domination sans partage des motorisations mazout n’a rien de surprenant. A signaler en complément que le choix des clients européens s’est tourné à 60 % sur les versions supérieures (Premium Pack ou Féline selon les marchés).
Le Peugeot 3008 est produit sur le site industriel de Sochaux à raison de 530 unités par jour. Si Peugeot se félicite des résultats enregistrés sur ces six premiers mois avec 50 000 commandes, on avance un objectif de ventes totales contenu à 90 000 unités pour l’année prochaine. Et si le titre de Voiture de l’année 2010 donnait un élan supplémentaire à la carrière du crossover au lion ?
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Source : Peugeot.
