800 kg environ à l’heure de la pesée, 2,1 l/100 km et 49 g/km de CO2, des données chiffrées qui rappellent notamment le concept Toyota FT-Bh mais également le prototype Peugeot 208 HYbrid FE. Mais ça, c’était avant pour la citadine du constructeur au lion…
… Oui, c’était avant que Peugeot ne publie un très laconique communiqué de presse. Et d’annoncer que le prototype de la Peugeot 208 HYbrid FE revendique finalement des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 toujours plus contenus.
Ces niveaux passent ainsi de 2,1 l/100 km et 49 g/km de CO2 à 1,9 /100 km et 46 g/km de CO2. Peugeot n’en détaille pas davantage concernant les nouveaux chiffre de son véhicule full hybrid essence non plug-in. Pour mémoire ce démonstrateur technique frugal repose sur la base de la version essence animée par le 1.0 l de 68 ch (99 g/km de CO2). Pour mémoire à titre de parallèle et pour ne prendre que l’exemple de la Yaris hybride, celle-ci de série affiche 3,5 l/100 km et 79 g/km de CO2. A suivre dans les prochaines semaines si Peugeot profite de cette annonce pour lâcher quelques informations complémentaires.
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Source : Peugeot.
Crédit illustration : le blog auto.
