Reprise de la production de l’usine PSA Rennes-La Janais
« La production a repris ce matin », a indiqué le service communication de l’usine à l’AFP, alors qu’environ 2.000 personnes travaillent sur le site.
Dispositif de veille maintenu
« La crise des semi-conducteurs n’étant pas totalement terminée, on maintient notre dispositif de veille concernant l’approvisionnement de semi-conducteurs », a-t-on ajouté de même source.
La production avait déjà été stoppée mi-mars et début avril pour les mêmes motifs, ce qui avait conduit la CFDT à s’inquiéter de la « durée de cette crise » et de son « impact financier pour les salariés ».
Rennes Le Janais : un site majeur pour PSA
Situé près de Rennes, le site de La Janais, construit en 1961, s’étend sur 138 hectares et est l’une des principales usines françaises du groupe.
Le site produit la Peugeot 5008 et le C5 Aircross et a sorti près de 94.000 véhicules des chaînes en 2020, dont 80% sont exportés dans 150 pays, selon le site internet du groupe.
Elisabeth Studer avec AFP
10 commentaires
Malheureusement, l’année, 2021 n’a pas démarré sur des bonnes bases… et ce n’est pas fini.
Pour Renault la situation est proche aussi !?
Renault avait arrêté Sandouville, en Roumanie et à Tanger pour le même alibi ou raison, comme Ford aux USA et Peugeot en France et en Espagne, Opel en Allemagne…
La question est quelle part de cause de puces, quelle part de cause de méventes Covid ?
Et est-ce que les sites à MO chère ferment ils plus vite que les sites de MO bon marché à produit égal ?
https://www.pourleco.com/en-vrai/la-fabrique-de-leco/renault-pour-survivre-le-constructeur-automobile-veut-vendre-moins
extrait : « Pendant la pandémie de Covid, le constructeur automobile a vu ses ventes baisser de plus de 20?%, à 2,9 millions de voitures. Il lui a fallu déclarer une perte nette de huit milliards d’euros, du jamais vu dans l’histoire de l’entreprise. »
Pendant que les allemands et les coréens proposent déjà une large offre d’hybrides et d’électriques, ces pauvres constructeurs français se reposent encore sur leurs vieux diesels et leurs Puretech et TCE pas fiables. Les temps sont durs et des marques disparaîtront. Ironie du sort, les destins de PSA et FCA, deux groupes à bout de souffle, pourraient être liés 🙁
PSA et FCA se sont bien renforcés avec Stellantis, ils ne sont pas menacés(ils ont plein de projets) 😉
Et le déversement de modèles VES et PHEV en 2020 et 2021 chez ex-PSA … cela compte pour du beurre ? @ben10
De plus ils ont un programme bien chargé pour chaque année d’ici 2023 à 2026.
Stellantis est considéré en bourse comme un acteur important dans l’électrification des voitures.
Dans un sens ils ont rattrapé Renault en l’espace de moins d’un an.
C’est pas Renault qu’il faut viser……
???
Renault a été N°1 en Europe il n’y a pas longtemps, Stellantis est novice dans le domaine PHEV + VE, ne brûlons pas les étapes, on ne peut pas leur demander de surclasser Tesla en un an.
concernant Renault, ce n’est pas à cause du Covid
c’est juste un problème de boulgi blouga (truc dans ce genre)
Kia/Huyndai, ça sera déjà bien…..