Outre la berline classique et la cinq portes style Signum, Geely compte offrir une version break de sa FC. Celle-ci sappelle la FC-1. Lorsque la première photo est tombée, une information erronée nous lavait fait prendre pour le crossover GE. Lerreur est aujourdhui réparée, avec en prime des photos live du modèle.
Force est de reconnaître que ce break est le plus original de la famille FC. La partie arrière spécifique est en effet dun style particulier. Geely est le premier constructeur chinois à vraiment innover, faisant de plus ressortir une culture chinoise dans les formes. Cest tout ce quon attend sur le plan du style. Bien entendu, les caractéristiques techniques et les velléités impériales de la FC-1 sont identiques aux autres versions de la famille. A noter que, bizarrement, ce break mesure trois centimètres de moins que la berline dont il est issu.
Lire également :
Pekin 2008 Live : Geely FC-E Hybride
8 commentaires
mmm…bof !!
petite correction, ici outre atlantique la 300C n’a pas de v6 de 250ch c’est la 300 qui l’a et la 300C a un 5.7l de 340ch le fameux moteur HEMI et elle vient déjà avec des rétro chromés. Donc je pense que cette modification est pour la 300.
De plus, Chrysler et DUB Mag’ avait déjà collaboré ensemble sur la 1ère mouture de la 300C.
Elle avait des jantes bien plus « bling-bling » que celle là d’ailleurs, mais elle avait déjà la calandre à grille.
On l’a beaucoup vu en guest dans des clips US. Du lourd quoi! ^^
Emir > Sauf erreur de ma part, cette Chrysler est une 300 « C », et ce, quelque soit sa motorisation.
Le « DUB style »pourrait il prendre dans nos contrées?…vous avez vu le prix des pièces chez nous par rapport aux US ou au japon…en France pour faire du Tuning (sauf façon jacky)faut etre parmis ceux qui benéficient du paquet fiscal
@Cocktail
non cette voiture est bien une 300. http://www.worldcarfans.com/9080422.002/chrysler-300-and-dodge-charger-get-dubbed
il y’a un site anglophone qui en parle.
Je connais très bien la 300C car j’en ai possédé une pendant 2 ans. Elle a le cuir de serie, des rétros chromés des bloc phares avant différents, des jante de 18 pouces chromés et surtout le fameux 5.7L HEMI de 340ch
Je confirme, coté US, le C détermine en partie la finition 😉
La 300 en V6 est plus la LX d’ailleurs…
Cela se vérifie bien entendu sur http://www.chrysler.com 🙂
Oups je n’ai pas vu cet article?!? J’ai du louper un petit épisode sur la longue histoire du blog lol.
Pour ma part j’aime beaucoup le look de la Chrysler, plus DUB dans l’esprit et le design que sa cousine Dodge (que j’imagine plus en jaune ou orange à la manière des séries Daytona, SRT-8 et Cie.)