Sur un segment terriblement encombré et ô combien disputé, le constructeur sud coréen dévoile sa nouvelle i20.
La Hyundai i20, dont le style a été élaboré au sein du centre européen de style de la marque à Rüsselsheim, se dévoile au Mondial de Paris sous différentes livrées de carrosserie. Ici dans sa teinte blanche. Là dans sa livrée rouge.
Le première génération (2009-2014) s’efface au profit de la nouvelle venue, une nouvelle venue reposant sur une nouvelle plateforme, nouvelle venue qui ne manque pas d’arguments si on se souvient le sujet de présentation.
Avant de passer en mode trois cylindres, elle reste proposée avec des motorisations quatre cylindres. Sa gamme technique s’articulera autour de deux moteurs diesel à savoir les 1.1 CRDi de 75 ch et 1.4 CRDi de 90 ch quand l’offre essence se composera des 1.2 de 75 ch et 84 ch et 1.4 de 100 ch.
Rappelons enfin que si la silhouette cinq portes sera celle marquant le lancement de la nouvelle venue, une déclinaison style coupé 3 portes sera ensuite commercialisée.
Crédit photographies : le blog auto.
Paris 2014 live: Hyundai i20 1
