A l'époque de la Commodore GS/E, la Monza GSE ou la Manta GSE, il s'agissait de montrer que la technologie injection donnait aux moteurs de ces véhicules un surplus de puissance pour se démarquer des autres véhicules. Mais, désormais, tous les moteurs disposent de l'injection. Alors c'est quoi ce nouveau GSe ?
Eh bien, vous vous en doutez, cela a trait à la motorisation électrique. GSe est l'acronyme pour Grand Sport Electric. Il faut dire qu'Opel va proposer une version électrifiée pour chacun de ses modèles d'ici 2024. La marque au blitz prépare aussi sa bascule vers le 100% électrique en 2028. En avril 2021, Opel avait tâté le terrain en présentant un concept, la Manta GSe ElektroMOD.
"Un look athlétique"
Le GSe va de nouveau être réservé aux véhicules du haut de la gamme Opel, mais électriques. Il devrait y avoir, entre autres spécificités, des carrosseries plus "sportives" que les versions non GSe, mais aussi des réglages de châssis plus sportifs. Opel promet même une utilisation adaptée sur autoroute allemande (sic.).
"Je suis très heureux d'annoncer le retour dans un avenir proche de GSe en tant que marque sportive haut de gamme. Nous nous sommes une fois de plus inspirés de notre riche héritage – comme nous l'avons fait pour notre nouveau design audacieux salué par la critique – en lui donnant une touche de modernité additionnelle. À l'avenir, le label GSe n’identifiera pas seulement des voitures dynamiques orientées vers encore plus de plaisir de conduire, mais signifiera également 'Grand Sport électrique', en parfaite adéquation avec nos plans ambitieux visant à devenir une marque entièrement électrique" déclare Florian Huettl, CEO d’Opel.
19 commentaires
Ressuscité, c’est bien….les maintenir en vie c’est mieux lol R.I.P GSI et Surtout OPC
On a eu 30 ans, au moins, de surexposition de diesel à tous les étages, choix, fiscalité avec une disparition quasi-totale de version essence (surtout musclée) dans beaucoup de marques.
Mais Opel a presque toujours eu de très bons-modèles sportifs GTE, GSi, OPC, etc.
Alors vive le blason GSE !
Avec des châssis de merde….
On en voit jamais sur circuit ou très rarement, c’est un signe….
….et bien entendu, équipés du « meilleur moteur 2L au monde » avec 40ch de moins de que le « pas meilleur moteur 2L au monde de BMW »
en tout cas, c’est ce que St Thomas a pu voir de ses propres yeux….
… c’était avec un « ? » et la BMW etait combien de fois plus chère ???
Dans l’esprit, cela reste vrai ! Ce n’est pas le résultat d’une opération….
« carrosseries plus « sportifves » »
Coquille ou pour faire inclusif? 😀
LOL c’est commencé avec un masculin en tête (modèles) et terminer avec un féminin (carrosseries)…
Merci du signalement.
une voiture bi….
Ça évoque quoi et à qui ?
Ehpad ??
j’avais eut une kadett GSE sa marchait bien par contre il ne fallait pas être obligé de faire une réparation car le prix des pièces donnait parfois de bonne sueurs froides , quoiqu’il en soit aujourd’hui malheureusement le prix des pièces de rechanges devient affollant , mais après tout lorsque l’on regarde chez les constructeurs Français et autres Européens ces prix nous font froid dans le dos lorsque viens le moment de payer
St Thomas ne croit que ce qu’il voit
et il a vu ceci » Il avait d’excellent moteur 2 l sur les Manta Kadett GTE puis GSI de mémoire.
Je crois même que c’étaient les meilleurs 2 l au monde !? »
Si je dis que je suis le meilleur sprinteur au monde, alors Ussain Bolt est derrière moi
Sinon, il fallait dire « je suis le meilleur sprinteur de l’inter-syndical des conducteurs de la SNCF de l’Ardèche, dans la catégorie 41-55 ans… »
bref, être le meilleur moteur du monde, c’est être le premier tout court. On n’a jamais considéré la meilleur équipe de foot, ou le meilleur pilote, ou la meilleure écurie de F1 pondérée par leur budget. Le meilleur est devant, pas à 4s derrière. Le meilleur moteur 2L est celui le plus performant, et pas avec 40ch de moins
S’il faut être un peu de bonne foi (comme on le réclame souvent ici, mais pas trop dans les faits) …je ne conçois pas pouvoir dire qu’Opel était un mauvais motoriste… Ils ont été sont très très bons ! Souvent dans le top… et ils étaient des généralistes… Pas BMW 3 ou 4 fois plus chères !
1- sur le fond, j’ai toujours eu raison là-dessus.
2- après j’ai tort si le résultat était d’avoir raison à n’importe quel prix
Faudrait réécrire l’histoire pour ça ?
non SGL
ce n’était pas avec un » ? »
c’était avec un » !? »
» Il avait d’excellent moteur 2 l sur les Manta Kadett GTE puis GSI de mémoire.
Je crois même que c’étaient les meilleurs 2 l au monde !? »
Ce n’est pas tout à fait pareil
Mais le soucis n’est pas là. Le soucis, c’était ton attitude par la suite.
Quand on n’est pas sûr de ce qu’on dit, alors on adopte une attitude humble, au cas où on aurait tort. On se renseigne. On écoute les avis, les explications. On les vérifie, histoire de ne pas croire à n’importe quoi. Et si ça s’avère vrai, alors on accepte ce que l’autre a dit. C’est comme ça que l’on fait avancer le schimiblick
Or, je t’ai expliqué que PSA faisait des moteurs très bon aussi (et même ton lien disait que la 309 GTI avait fini par faire mieux), que Alfa etc… Et pour terminer, ce fabuleux moteur BMW, le lien qui donnait toute la spec, ainsi que ce graphique couple puissance, au cas où tu aurais des connaissances pour apprécier ces courbes. Et quelle était ton attitude alors?
-est ce quelqu’un qui n’était pas sûr de lui, prêt à en apprendre des autres, même si c’est de moi?
-ou est ce que tu te comportais comme quelqu’un absolument sûr de lui?
Je cite ton commentaire
» Alors dans le domaine, je ne sais RIEN mais je me la ramène sur tous les sujets …. Le roi, c’est @Wizz
Sur ce site automobile, ce qui fait « tache » c’est toi, surtout en ce-moment !
Il me semble que c’était le magazine échappement qui avait fait la GTI idéal en prenant le meilleur des mondes.
Le châssis était Peugeot et le Moteur était le 2 L de la GSI de l’époque.
… c’est sûr que ce n’est pas un guignol prétentieux comme toi qui va le confirmer… Mais les vrais connaisseurs qui ne mentent pas ! «
Si tu avais dit que Opel avait le meilleur moteur 2L parmi les voitures moins de 100.000 francs, (ou 150kF, ou…), ou le meilleur parmi les généralistes européens, alors oui. Et meme que je n’aurais pas fait mon commentaire en suivant
Mais le soucis, c’était que tu avais dit que c’était LE MEILLEUR moteur, sans aucune précision complémentaire.
Être le meilleur, c’est être le meilleur de tous
Sinon, il y a le championnat des handisports
Marussia était la meilleure écurie en Formule 1.
Je viens de dire cela, et j’ai raison » !? »
Si, si, si….dans la catégorie des budgets moins de 25 millions $, ayant remporté de nombreux médailles en chocolat
Vous voyez bien que j’avais entièrement raison » !? «
@Wizz, si tu relis bien le commentaire de SGL que tu as toi même cité, il dis « je crois ». Il n’a donc pas dit « c’est le meilleur », il émet un doute sur ce qu’il va dire ensuite, il n’a pas vérifié avant de le dire, il le dis de mémoire.
Interlocuteur 1: Je crois savoir un truc
Interlocuteur 2: Non tu te trompes, en voici la preuve: bla bla bla
(suite possible: Interlocuteur 1: Merci pour la correction, je me coucherais moins bête ce soir)
Point, ça ne sert à rien d’aller plus loin. Ça ne sert à rien de ressortir un vieux commentaire de je ne sais quel article pour refaire le débat. Si tu veux continuer ton débat stérile donne le lien du vieux commentaire et allez pourrir les commentaires du vieille article plutôt qu’être hors sujet sur celui-là.
Merci @seb…Et je lui ai dit qu’il avait raison sur les chiffres… Mais sur la forme !?
D’ailleurs, «Opel ressuscite le blason GSe » parce que cela doit causer à du monde encore !?
Maintenant que les Opel tiennent la route (merci Pijo), ils leurs faudraient des vrais moteurs « Opel » !!!
Et pas du Puretoc……..
?
https://www.voitures-collection-youngtimers.fr/opel-youngtimer/opel-kadett-gsi/