Opel prévoit de réduire davantage sa production dans son usine de Rüsselsheim en Allemagne. C’est en effet ce qu’indique un groupe de presse local.
Réduction des cadences
Le constructeur automobile aurait pour objectif de réduire sa production de 42 à 35 véhicules par heure. Et ce, après avoir d’ores et déjà réduit la cadence le mois dernier. Une information communiquée par VRM Gruppe, qui publie plusieurs journaux locaux. Selon le media, le plan n’aurait pas encore été approuvé.
Précisons que Opel assemble à Rüsselsheim ses modèles Insignia et Zafira Tourer aux côtés de la Holden Commodore et de la Buick Regal.
Ajustement de production en octobre
Citant une note interne adressée aux salariés, VRM a également déclaré que la direction de l’usine avait déposé sept «corridors days» (Korridor Tage) entre le 1er octobre et le 29 octobre. Journées durant lesquelles aucune production ne sortira de l’usine. Ces mesures seraient mises en oeuvre dans le cadre d’une politique de réduction des heures supplémentaires.
Un porte-parole d’Opel a déclaré que le groupe ajustait régulièrement les plans de production sur ses sites, refusant d’être plus précis.
Réduction des coûts et rentabilité : objectifs majeurs pour Opel
Suite au rachat d’Opel et de Vauxhall par PSA, le patron du groupe français, Carlos Tavares, a lancé un vaste programme de réduction des coûts chez Opel, lequel perdait un milliard de dollars quand il était dans le giron de GM. Alors que PSA avait annoncé son intention de ramener Opel à la rentabilité, le défi a été relevé au premier semestre de cette année.
Sources : Automotive News, Reuters, Presse allemande
Crédit Illustration : Opel
9 commentaires
bière, popcorn
et que le spectacle (vagues de commentaires) commence…
la gamme du zafira est terriblement réduite, il n’y a plus qu’un moteur disponible.
…et vendre du monospace maintenant ….
…-2, c’est donc quoi la solution pour vendre du monospace ?
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/opel-vauxhall/opel-zafira/
faut aussi dire que les ventes de la Zafira sont aussi terriblement réduites
et que vu le volume ainsi que le passage au WLTP, on peut comprendre qu’il ne reste plus qu’un seul moteur disponible
en comparaison, le Grandland X (il est vrai en début de commercialisation)
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/opel-vauxhall/opel-grandland-x/
En même temps, l’insigna et derives et le zafira tourer ne font pas le gros des ventes chez Opel… tout a fait logique cette reduction de production.
La Corsa et les trois SUV font le gros des ventes OPEL 😉
Les ventes de Holden s’écroulent en Australie, et la Buick Regal aux US ne va pas fort non plus.
Dans ce contexte, et en y ajoutant les royalties devant continuer à être versées à GM (contrairement aux modèles sur base PSA), il est à craindre que la dernière Insigna pourtant très réussie n’ait pas une carrière très longue…
Quant au Zafira, contrairement aux précédentes cette génération est quasi invisible (le C4 Picasso se vend 2x plus d’après carsalesbase.com) donc une fin rapide est à prévoir.