Opel étoffe la gamme de son SUV Grandland X en proposant une motorisation délivrant 180 ch pour la coiffer par le haut.
Opel, constructeur appartenant dorénavant au groupe PSA, ajoute une motorisation essence turbocompressée en haut de la gamme de son Grandland X. Elle provient évidemment de la banque de mécaniques du groupe. Il s’agit en l’occurrence d’un bloc PureTech de 180 ch qui est associé à une boîte de vitesses comptant huit rapports. La cylindrée de ce double arbre à cames en tête à quatre soupapes par cylindre d’une cylindrée de 1,6 litre atteint sa puissance maximale (133 kW/180 ch) à 5 500 tr/mn. Le moteur ofrre un couple maximal de 250 Nm à 1 750 tr/mn. Il permet au Grandland X d’abattre le 0 à 100 km / h en 8,0 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 222 km/h.
Finition Ultimate
Equipé d’un système start/stop, ses consommations sont annoncées en cycle urbain à 7,2 l/100 km, en extra-urbain à 5,0 l/100 km, en mixte à 5,8 l/100 km pour des rejets de 132 g/km CO2. Ainsi équipé, le Grandland X répond à la future norme d’émissions Euro 6d-TEMP.
Cette nouvelle motorisation peut logiquement être associée à la finition haut de gamme Ultimate. Cette dernière comprend notamment des jantes alliage 19 pouces « BiColor », un toit noir, des sièges ergonomiques recouverts de cuir.
Source et photo : Opel
32 commentaires
180 ch? Oouuuh quelle époque formidable! Vectra et Calibra sont mortes de rire ainsi que toutes les berlines des années 80 et 90. Regardez en 2019 ils roulent dans des tractions carrossées comme des chars et propulsées par des hamsters qui tournent dans des roues!
SAM SAM SAM…..
Où étais tu lors des articles sur les Active Tourer de BMW???
https://www.challenges.fr/automobile/essais/bmw-214d-active-tourer-95-chevaux-et-petites-economies_8527
95 ch? Oouuuh quelle époque formidable! M3 et Serie 7 sont mortes de rire ainsi que toutes les berlines des années 80 et 90. Regardez en 2015 ils roulent dans des tractions carrossées comme des chars et propulsées par des hamsters mutilés à 3 pattes qui tournent dans des roues!
« Opel Grandland X : 180 ch pour coiffer la gamme »
Ah c’est sûr wizz, le 214d est assurément là pour coiffer la gamme BMW !
Bon courage Sam quand tu as décroché wizz en mode morbak !!
BMW / Opel. Si certains modèles peuvent se comparer, c’est loin d’être le socle commun. Sans oublier à la fin, le prix réellement payé pour l’un ou pour l’autre. BMW / Opel : je ne suis même pas certain que des clients fassent des comparaisons avant achat mais plutôt BMW / autre premium et Opel / autre généraliste.
Ça m’intéresserait plus de connaitre les répartitions par motorisation.
…et bien c’est con ! @Fred21,sur le principe (même tu as raison)
Pourquoi on n’aura pas le droit de comparer BMW / Opel.
A mon avis 100 % des propriétaires d’Insignia on fait l’effort de faire le comparatif, et je pense qu’ils sont gagnants.
….Enfin en disant des conneries pareilles !
Il cherche aussi !
Une différence notable entre ces 2 propositions : alors que le prémium BMW permet de choisir entre 95ch et plus de 230 ch (je n’ai pas vérifié au cheval près ), le généraliste Opel culmine à 180 alors que dans le temps ma bonne dame, la Calibra ou l’Oméga Lotus…. Voilà le sens de son commentaire
@Mwouais
Amusant comme argument ! 😀
Donc le gars qui achète le 95 ch est fier et content qui existent un 230 ch dans la gamme !
D’accord… et donc il ne prendra jamais un Opel mieux et moins cher pour … le prestige de la Marque certainement ?
…on approche de la définition du bon pigeon, désolé @yrd1967 pour le cliché… mais ça y ressemble.
PS : l’Oméga Lotus, c’était un segment nettement supérieur et sportif tout comme la Calibra quand elle dépassait les 180 ch, là nous avons affaire à un SUV HdG aux prétentions familiales.
Sam, vectra et calibra sont mortes de rire pour quelle raison ? je n’ai pas bien compris.
J’imagine que ce n’est pas à cause d’une éventuelle sous motorisation du GrandlandX..
Tiens, la mauvaise foi d’Ema, ça ne manquait pourtant pas !!
Un SUV compact avec 180 ch n’est pas sous-motorisé, surtout dans une moyenne que se situe vers les 110 ch.
A 150 ch on est déjà largement au-dessus de la moyenne.
Franchement appeler ça de la mauvaise foi !!! 😯 😯
Je ne comprends pas…
@Wizz. Sauf que l’Active Tourer est
un modèle d’entrée de gamme.
L’Opel Grandland X coiffe une gamme
au grand damne de l’Opel Insignia
qui a disparu des radars depuis le
rachat d’Opel … au niveau des nouveautés
qu’elle peut offrir!
Nouveau 200 ch en essence, nouveau 210 ch en diesel.
Jamais l’Insignia a été une aussi bonne alternative crédible vis-à-vis des BAM.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-insignia-2018-un-nouveau-moteur-a-essence-16-turbo-de-200-ch-9316392.html
https://www.largus.fr/francfort/opel-insignia-2017-un-nouveau-moteur-diesel-20-biturbo-de-210-ch-8734390.html
Super auto l’Insignia !
Dans les Années 80 une superbe BMW 3.25 6 cylindres faisait 170 ch !
le Grandland X avec 180 ch ne fait pas minable !
Ah, l’actualité ne plaît pas manifestement ! 😉 😀
l’Active Tourer est le deuxième modèle le plus vendu de la gamme BMW en France.
yé super le premium, du Scénic même pas HdG avec le logo BM.
Quel rêve ! 😀
Un Duster HdG est plus Sexy ! 😉
SAM
rappelle nous le prix de cette Tourer 214d?
Ce qui est étonnant te concernant SAM, c’est que tu n’avais pas hésité à critiquer le 3008 qui pour 35000€ n’est pas disposé de 4×4 alors que les Duster et Panda en possèdent pour bien moins cher. Dans ton PSA bashing, tu n’avais pas hésité de comparer une 3008 plutôt dans le milieu de gamme contre un Duster. Et ici, tu nous sors que le Tourer en question est un modèle en entrée de gamme….
.
[mode SAM on]
Il est inadmissible de constater que l’Active Tourer à 27700€ n’a que 95ch alors que les Scenic ou 3008 en proposent davantage pour bien moins cher…
[mode SAM off]
Tout ça sur les seules roues avant. Mouarf !
Comme l’Active Tourer et tout les BAM bas de gamme qui font plus de 50 % des volumes des ventes… et ça n’ira pas en diminuant !
Si si c’est vrai ou alors donnez la preuve du contraire ! svp
Ça m’intéresse.
Ca y est, maintenant que Opel a été rachété par PSA, tu vas en faire des caisses SGL à chaque news Opel….
Ben au moins, si c’était vrai, ça le mérite de compenser les réactions de certains qui disaient que dans la nuit ou Opel est devenue sous le pavillon de PSA, ils font brutalement de la merde !
Au resto du midi, j’ai un vendeur BM dont les moustaches frisent. Je peux t’assurer qu’il n’est pas embêté par des hésitations avec un généraliste. 20 ans qu’il fait ça, ça lui donne une statistique durable. Par contre Audi ou Mercedes …
Et éventuellement, ça peut être faux mais pas forcément con 🙂
@Fred21
Le pigeon est un animal grégaire qui n’est pas, en plus, en voie d’extinction 😉
Je pense, effectivement que le vendeur BM est tranquille, encore pendant longtemps.
The car is beautiful, luxury style, I like this car.
Un acheteur est libre d’acheter ce qu’il veut, au prix qu’il estime capable de payer pour acquérir un bien. Cela n’est fait pas forcément un pigeon. Cette réflexion est à la limite de la condescendance. Et on pourrait l’appliquer globalement à tous les biens de consommation. Celui qui paie le prix d’une paire de lunettes est un pigeon, celui qui achète un meuble de grande diffusion (je ne parle pas d’ Ikea en l’occurrence, c’est un cas à part dans ce secteur) sont des pigeons, ceux qui achètent un smartphone sont des pigeons, ceux qui paient le prix en commerce pour 1l. de lait sont des pigeons… Après on peut gloser sur le prix d’un bien, sur le rapport entre le prix et la prestation… Mais – merde quoi ! – laissez les gens libres de dépenser leur argent comme ils veulent sans les juger pour autant… C’est devenu puéril.
Tout à fait
Ah, mais les pigeons peuvent être les gens qui achètent « généralistes » ! J’entends cela à longueur de journée.
Maintenant, ils achètent de l’immatériel et qui leur font plaisir, mais ils se privent parfois de produits meilleurs et moins chers, et là, c’est bien de le faire remarquer.
C’est d’ailleurs le cas dans tous les secteurs !
« Dans les Années 80 une superbe BMW 3.25 6 cylindres faisait 170 ch !
le Grandland X avec 180 ch ne fait pas minable ! »
Tu peux rappeller le poids de chacun de ces modèles SGL ?
1220 kg pour la BM et 228 Nm
Environ 1.4 T et 250 Nm pour l’Opel
…la différence n’est vraiment pas énorme surtout que l’Opel est destinée aux familles (pressée) et la BMW était considérée comme une vraie sportive à l’époque.
Comme quoi la réplique de @wizz à @SAM est largement justifié !
C’est faux SGL : l’active tourer se vend majoritairement en version hybride – et c’est bien une 4 roues motrices.
Avec un prix de base à 39 k€ sans options… cela m’étonnerais fortement ! 😯 😯
Ca m’avait étonné aussi mais j’ai bien lu ça quelque part. Je vais rechercher.