Le positionnement du Dacia Duster ne change pas. Il reste un SUV présentant bien, avec un rapport prix/prestations imbattable ou presque. Pour autant, celui qui a débuté sa carrière en 2010 n'a plus le positionnement "accessible" qu'il avait alors. Aujourd'hui, on découvre les prix du nouveau Duster en France. Il sera commercialisé dès mars 2024 et devrait encore être un carton pour la marque roumaine du groupe Renault.
Ce nouveau Dacia Duster débute juste sous les 20 000 € avec un prix de départ à 19 690 € pour la version ECO-G 100 4×2 5 Places Essential. Et c'est la seule finition sous les 20 000 €. Et pour ce prix, ne comptez pas sur un écran central tactile avec Media Display, il faut se contenter du "Media Control" basique. Vitres arrières manuelles, Ordinateur de bord via un écran TFT 3,5 pouces (et non un 7 pouces), pas de spot de lecture passager, pas d'aumônières au dossier des sièges avant, etc. Du basique à un prix important.
Mais, c'est un mouvement de tout le marché automobile. Pour comparaison, 11 900 € de 2010 (le lancement du Duster) correspondent, corrigés de l'inflation à 15 000 € environ en ce mois de janvier. Pas 19 650 €. Les ADAS n'expliquent pas tout. Dacia veut se positionner plus haut dans les gammes et faire oublier sa renaissance avec la Logan 1 à 7 500 €.
Le nouveau Duster aura trois niveaux de finition : Essential, Expression et Extreme/Journey. Ces deux derniers sont alignés sur le même prix mais offre un Duster différent ; "barroudeur" pour Extreme et "raffiné" pour Journey. Raffiné mais pas trop joyeux si on regarde les teintes : Kaki Lichen, Vert Cèdre, Brun Terracotta, Gris Schiste, Noir Nacré ou Blanc Glacier et un nouveau Sandstone métallisé.
Niveau motorisation, l'access est fait via la version GPL appelée ECO-G 100. De quoi rouler moins cher, mais rouler tranquillement. L'offre est complétée par le TCe 130 (hybride léger 48V) accouplé à une boîte manuelle 6 rapport. C'est un 3 cyindres 1,2 l turbo, disponible en 4×2 et 4×4. La motorisation Hybrid 140 du Jogger est déclinée sur le nouveau Duster. C'est la seule motorisation en boîte "automatisée" (la boîte à crabots ici). Cette Hybrid 140 est à partir de 26 600 € (hors option).
Notre avis, par leblogauto.com
Le Dacia Duster va cartonner, à n'en pas douter. Il a le "méchant look" du SUV, les teintes de carrosserie qui vont avec, et débute tout de même à 20 000 €. Face à la concurrence, il est assez imbattable. Il n'empêche que le Dacia "pas cher" a disparu. C'est une volonté de la marque de couper les gammes basses qui dévalorisent un peu l'image de marque.
Ce nouveau Duster, un peu plus onéreux, se distingue un peu plus du Dacia Jogger qui débute lui à 17 590 € en Essential Eco-G 100. Break ou SUV, à vous de choisir.
16 commentaires
Il me semble que depuis le modèle 1 et encore plus depuis la première Logan les ouvriers roumains ont réclamé de meilleurs conditions et de meilleures rémunérations.
Et ce sera pareil pour le Maroc.
Les calculs sont pas bon Amazon. Le prix du travail se retrouvent partout: taux des machines (maintenance) taux des fournisseurs de rang1,2 (généralement fournisseurs locaux donc production roumaine=rang 1 en pays de l’est pour limiter le cout logistique). La part de la main d’oeuvre ne peut pas être résumée à 1 opérateur sur 20h d’assemblage. Si la contribution au coût final n’était que de 160€ nous produirions beaucoup plus dans des pays HC (high cost) quite à tripler cette valeur.
En 130cv 4×2 ou en Hybride avec les options qui vont bien il va se retrouver à 25k€/28k€ face à un 3008 à 40k€ et au design « particulier ». Rouste dans 3, 2, 1…
@Remi : je m’y colle puisque le véhicule Duster et 3008 ne m’intéressent pas.
Comparaison n’est pas raison : une Rolls ne fait pas 5 x mieux qu’une classe S mais j’en comprends la différence de prix.
Entre un populaire 3008 au moteur fragile et un très populaire Duster aux plastiques encore plus moyens, on peut comprendre que certains apprécient plus l’une que l’autre. Malgré un look du 3008 très peu à mon goût et très vilain/vulgaire pour celle qui arrive (toujours à mon goût).
Ne sont-ils pas en train de tuer la poule aux oeufs d’or…?
Un peu déçu de voir les « stratèges » de Renault appliquer à Dacia une bête politique de montée en gamme, similaire à ce que tout le monde fait en ce moment, mais à contresens total de l’idée originelle géniale de Louis Schweitzer.
L’avenir le dira.
C’est clair, hausse des prix chez Dacia déjà très rentable, baisse des prix chez Renault (Arkana, Megane, Scnenc …) mais que se passe t-il ? Le 1e avril avant l’heure ?
20.000€ c’est même pas le prix d’une citadine chez les constructeurs généralistes. Ce Duster va se vendre comme des petits pains, comme l’ancien modèle.
20.000€ c’est même pas le prix d’une citadine chez les constructeurs généralistes, ici pour SUV bien plus habitable et pratique, avec une hybridation LPG en plus. Ce Duster va se vendre comme des petits pains, comme l’ancien modèle.