Avec 4,78 m de long et 1,77 m de large, le futur break offre des dimensions similaires à celles de la Legacy SW. En revanche, il sera 20 centimètres plus haut que la Legcay et seulement 4 centimètres plus haut que l’ancien Forester. L’Exiga sera offerte en configuration sept places laissant augurer un espace exigu pour les deux passagers arrières supplémentaires. La ligne générale sera vraisemblable à celle du concept car éponyme présenté au dernier salon de Tokyo.
Sous le capot, l’Exiga offrira pour le marché japonais deux motorisations, un 2 litres atmosphériques de 150 ch déjà disponible avec l’Impreza en Europe et le 2 litres suralimenté réservé au marché japonais qui développe 230 ch. Ce dernier sera vraisemblablement remplacé par le 2.5 litres 230 ch de l’Impreza WRX sur le marché européen si Subaru l’exporte chez nous.
L’Exiga suscite des questions quant à la capacité du constructeur japonais à gérer sa gamme. Pourquoi avoir lancé un nouveau Forester à la sauce RAV4 alors que l’Exiga avec son physique à mi-chemin entre break et SUV semble être la descendante du précédent modèle? Comment Subaru va promouvoir une voiture totalement nouvelle qui n’en est pas vraiment une sur un marché déjà encombré?
Source: Best Car
26 commentaires
Et pour la Belgique tous modeles confondus entre Mars 2007 & Mars 2008 :
1 Peugeot avec + 11,72%
2 Citroen avec – 2,26%
3 Volkswagen (YES) avec -2,94%
4 Opel avec -3,98%
5 Renault avec -1,43%
6 Ford avec -6,69%
7 BMW avec + 14,26%
8 Toyota avec -11,66%
9 Audi avec -8,15%
10 Mercedes avec +27,57%
Source FEBIAC ASBL
« Le Scénic SWB à la faveur des acheteurs, qui préfèrent en catégorie LWB, le Picasso »
c’est quoi SWB et LWB?
ou pour être plus complet
Short Wheel Base: empattement court
Long Wheel Base: empattement long.
« Fiesta, championne du discount, profite de ce statut de voiture du pouvoir dachat….. » ?????
Bernaerd Fournoi, n’y aurait-il pas un mélange avec la Logan ?
De même : « ..C3, qui vient de fêter ses 6 ans, fait de la résistance et nargue [] Twingo.. »
Ces 2 autos ne joue pas dans la même catégorie, le texte semble vouloir dire le contraire.
On aurait pu remplacer C3 par Twingo et Twingo par C4, ca n’en aurait pas eu moins de sens.
Encore un top ten des ventes squatté par des peugeot, renault ou citroen…
Vive l’exception culturelle francaise qui fait que tout le monde préfère rester patriote, plutôt que d’investir dans de vraies voitures…
n’oubliez pas FIAT qui progresse lui de 67% en avril données AUTOPLUS d’aujourd’hui et qui est 7eme du classemnt
Anonymous, renseigne-nous de tes lumières celestes, c’est quoi une vrai voiture ?
@anonymous
T’es toujours aussi brave.
La 207 est en tete des ventes en europe aussi par ex.
@anonymous
Dit moi vite en quoi tu roule…et je me précipite chez le revendeur pour l’acheter et comme ça je passerai pas pour un neuneu a tes yeux!!!
anonymous, explique donc à tous les Français qui achetent des voitures Françaises c’est quoi une vrais voiture…
Les trois marques Françaises n’auraient pas les résultats commerciaux qu’elles ont dans le monde si elles n’étaient pas au rendez-vous ligne, qualité, prix d’achat et d’entretien etc… Mais toi, tu dois te contenter d’avoir eu une 4l en panne pour déduire que toutes les voitures françaises ne sont pas des bonnes voiture et à tout jamais.
En tout cas, les constructeurs doivent se réjouir de ne pas t’avoir comme client.
anonymous, explique donc à tous les Français qui achetent des voitures Françaises cest quoi une vrais voiture
Les trois marques Françaises nauraient pas les résultats commerciaux quelles ont dans le monde si elles nétaient pas au rendez-vous ligne, qualité, prix dachat et dentretien etc Mais toi, tu dois te contenter davoir eu une 4l en panne pour déduire que toutes les voitures françaises ne sont pas des bonnes voiture et à tout jamais.
En tout cas, les constructeurs doivent se réjouir de ne pas tavoir comme client.
on achete d’abord ce qu’on produit les amis.. les allemands achetent allemand en premier…
apres on achete etranger par snobisme (cf les ricains avec voitures européennes) ou alors parce que l’on compare et que l’on prefere une etrnagère…
Mais pour une fois anonymous je ne suis pas d’accord avec toi…les voitures française sont de la merde certe.. sauf peugeot :))))))))quoique ça se dégrade ces derniers temps je trouve
Les voitures françaises sont bien. Haha.
Les européens les achètent parce qu’elles sont pas chères (heureusement d’ailleurs).
Un vraie voiture c’est pas un truc qui fume tout noir au péage. Mais bon, là je mélange deux problèmes différents, les français et leurs voitures.
Au passage, la seule voiture valable produite en france est l’ancienne twingo, avec son vaillant Cléon.
Ça devient fatiguant tous ces posts de mauvaise foi contre Renault, ou la Laguna III, ou carrément les voitures françaises dans leur ensemble…
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Achetez vous une vie.
Ouais fatiguant!
Mais, Guy:
« Un vraie voiture cest pas un truc qui fume tout noir au péage. »
lol c’est donc pas une grosse allemande à moteur TDI qui fait que de la ville en semaine et qui part en we de temps en temps?
une vrai voiture ,c’est celle qui vous enmène là où vous voulez.
Eh bien PSA en grande forme et notamment Citroën.
par contre la C1 absente du top 10?
Pour moi, une vrai voiture est une voiture qui provoque une émotion (positive),qui suscite de la joie, de l’excitation, de l’envie. Qu’elle soit à l’arrêt ou en marche…
Ainsi en est il de l’Aston Martin DBS, de la BMW 3coupé, d’une Opel Corsa (oui c’est mes choix et alors!)En revanche une renault mégane ou n’importe quelle autre Renault, je passe.
En revanche, j’aime assez la 207.
Je ne rentrerai pas dans la controverse Essence:Mazout. Pour moi, le seul choix raisonnable est de prendre ce dont on a besoin en fonction de critéres objectifs. En ce qui me concerne, c’est une petite essence.
Salut à tous,
alors un test grandeur nature valant mieux que tous les articles de le terre.
L’an dernier, j’ai du faire nombre de déplacement dans des petites voitures de location. J’ai donc pu tester les autos suivantes :
– 207
– Clio
– Corsa
– Fiesta
– Yaris
malheureusement pas de C3.
toutes étaient équipées d’un petit moteur diesel de type 1l4 HDI, ou 1l3 CDTI ou la yaris avec son D4D. Puissance de l’ordre de 70 à 80 ch.
Verdict sans appel…la 207. Alors pourquoi?
la yaris est bruyante, inconfortable et anti ergonomique, l’écran est illisible.
La fiesta est quelconque. Pas mal, mais pas amusante non plus
La corsa est carrèment dangereuse avec ses commandes spongieuse et sa direction imprécise qui fait qu’il est nécéssaire de constamment corriger sa trajectoire y compris sur autoroute
La clio est bien, mais je n’aime pas ses commandes au commodo, c’est idem dans l’opel et la fiesta
La 207 reste d’une ergonomie traditionnelle, a un chassis de très bon niveau mais avec un coté plus joueur que la clio et le touché de route est fabuleux. La clio est moins agréable au niveau de la direction et gomme beaucoup trop le ressenti au volant. La position de conduite est quasi idéal.
Bref, suite à l’essai de toutes ces autos, une seul s’est imposé franchement.
STL
@stl:
Parce que tu n’as pu tester une Grande Punto, une Ypsilon ou meme une Mazda 2 …
Tu as l’air chauvin car franchement la 207 est étriquée, inconfortable, assez chère et la ligne…vulgaire!!
Si on compare cela à ses concurrentes, alors le classement final est objectivement différent !
Allez Allez un peu d’humour quand même les loulous !
Bernard Fournol, a rendu plaisant à lire un listing qui n’est guère passionnant.
Le second degré est pas de série visiblement ? Ben oui je suis bête, les Allemandes ont pleins d’options couteuses…tout s’explique alors 😉
Allez zen va
« La corsa est carrèment dangereuse avec ses commandes spongieuse et sa direction imprécise qui fait quil est nécéssaire de constamment corriger sa trajectoire y compris sur autoroute »
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Ce qui explique pourquoi il faut être Pilote (de Corsa) pour maitriser une Corsa 🙂
@ Wizz : Mort de rire!!
J’ai eu une corsa et c’est quand meme vrai que le comportement et réellement troublant.
On ne ressent rien dans le volant et on a l’impression qu’elle tourne sur le train arrière et que l’avant ne sert quasiment à rien…
J’ai maintenant une Punto Sporting et malgré le fait qu’elle ne soit pas au niveau d’une 206, ses défauts en font une voiture joueuse et attachante…
@ Frederic : comparer les réferences françaises à la GP est une bonne chose car même si la finition (bonne cependant) est un cran en dessous, ses qualités dynamiques et l’équipement qu’elle propose sont loin d’être négligeable, surtout à son prix.
Frédéric, toi c’est un avis qui ne regarde que toi(subjectif)et je vois mal la 207 envier quoi que ce soit aux Grande Punto, Mazda II et autres Ypsilon 🙄