Complétant un catalogue déjà copieux sur le plan mécanique, Mercedes élargit la gamme des GLC Coupé et Classe E Break (cette dernière calquant en réalité son offre sur celle de la berline).
Dans le détail ? Le SUV est aussi désormais disponible en versions GLC 350 d 4Matic Coupé (6 cylindres diesel de 258 ch à 3 400 tr/min, 620 Nm, 6 l/100 km et 161 g/km de CO2, 238 km/h en vitesse de pointe et 6,2 s dans le 0 à 100 km/h ), GLC 300 4Matic Coupé (quatre cylindres essence de 245 ch à 5 500 tr/min, 370 Nm, 7,5 l/100 km à 169 g/km de CO2, 236 km/h en vitesse de pointe et 6,5 s dans le 0 à 100 km/h) et Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé (V6 3.0 litres biturbo de 367 ch, 520 Nm, 8,4 l//100 km à 192 k/km de CO2, 250 km/h en vitesse de pointe bridée et 4,9 s dans le 0 à 100 km/h).
L’offre est donc également enrichie pour la Classe E dans sa version déménageuse avec une offre calquée sur la berline et les E 200d Estate (150 ch et 360 Nm, 4,2/100 km et 109 g/km de CO2, 217 km/h en vitesse de pointe et 8,7 s dans le 0 à 100 km/h ), E 350d Estate (258 ch et 620 Nm, 5,4 l/100 km et 140 g/km de CO2, 250 km/h en vitesse de pointe et 6 s dans le 0 à 100 km/h ) et E 43 4Matic (401 ch et 520 Nm, 8,4 l/100 km et 192 k/km de CO2, 250 km/h en vitesse de pointe et 5,4 s dans le 0 à 100 km/h).
Cette dernière déclinaison coiffant pour l’instant l’offre permettra de patienter jusqu’à la plus puissante Mercedes-AMG 63 et son V8.
Mercedes ne livre pas encore les tarifs pratiqués pour le marché français.
Source : Mercedes.
Crédit illustration : Mercedes.
