Connue sous le nom de code B21, cette berline 4 portes n’a pas à rougir face à nos doyennes françaises. D’ailleurs initialement, la B21 a été conçue comme un véhicule de conquête sur les marchés occidentaux, mais les déboires survenus avec Bricklin ont eu raison de l’ambition de Chery. Néanmoins, le chaland chinois en est le gagnant car pour plaire à nous autres occidentaux, Chery a utilisé les services de Bertone. Au final, si elle ne restera pas dans les annales, la nouvelle A6 est agréable à l’oeil même si un examen rapide de la ligne nous évoque à la fois la BMW Série 7 (vue arrière), la Hyundai Azera (vue latérale) et furieusement celles d’Ingolstadt (face avant). Au moins le copiage est plus subtile que par le passé et on ne va pas mettre au pilori un constructeur encore dans ses années biberonnesques pour manque de personnalité quand on connaît les brouillons don’t sont capables nos constructeurs européens. La face arrière est sans doute la plus banale, mais on note l’effort de vouloir jouer stylistiquement dans la cour des grands avec la présence de deux sorties d’échappement.
Si dans le domaine du design extérieur, les constructeurs chinois commencent à faire leur preuve, ils ont encore des progrès à faire à l’intérieur. Chery semble avoir fait un effort d’après ce qu’il nous est permis de voir, mais l’appuie-tête avant droit laisse craindre une qualité de fabrication désinvolte.
Côté motorisations, là encore, l’A6 est un nouveau pas pour Chery dans la hiérarche automobile. L’A6 inaugure en effet le premier 6 cylindres de la marque. D’une cylindrées de 3 litres, il épaulera le 4 cylindres 2 litres qui existe déjà sur le modèle Eastar. Selon les rumeurs, l’A6 pourrait aussi recevoir un moteur 1,9 litre diesel.
Source des photos: pcauto.com.cn
