L’idée est de profiter de l’attention sur les voitures électriques générée par Tesla et de la fenêtre d’opportunité ouverte par les deux ans minimum d’attente avant la commercialisation de cette dernière. Nissan appuie sur deux leviers au profit de la Leaf : elle est déjà là, contrairement à la Tesla, et elle est moins chère. Sans jamais citer la future rivale, Nissan y fait clairement allusion : « Pourquoi attendre quand vous pouvez conduire une Leaf électrique dès maintenant ? » « Et pourquoi lâcher 1000 dollars pour faire la queue alors que vous pouvez recevoir 4000 dollars de remise ? ». De fait, en incluant la subvention du gouvernement américain pour les voitures électriques et les remises constructeur, le ticket d’entrée pour la Leaf est désormais à 22 360 dollars, largement inférieurs aux 30 000 dollars estimés à minima pour la Tesla.
C’est de bonne guerre, et c’est l’illustration du risque pris par le jeune constructeur américain d’annoncer son modèle avec un tel délai sur sa disponibilité. Il ne serait pas étonnant que GM s’appuie de même sur la Tesla pour le lancement de la Bolt, même si on peut compter sur la combativité d’Elon Musk pour savoir répliquer.
Source : Nissan USA via Automotive News
