On pense immédiatement à une fourniture moteur, et encore plus immédiatement au V8 qui motorise une bonne partie de la grille LMP2 en WEC cette année, mais l’affaire doit être plus compliquée que ça. Tout l’intérêt de la Delta Wing est l’utilisation d’un moteur plus petit que les moteurs utilisés traditionnellement dans les sport prototypes, pour utiliser la faible consommation née de l’efficience du chassis afin de raréfier les ravitaillements. Un V8 comme les autres LMP2s serait un peu décevant dans cette hypothèse. Un quatre cylindres deux litres ou 1,6l turbo serait plus dans l’esprit du projet et de fait un peu de furetage dans les recoins les plus spécialisés du web rapportent des rumeurs de 1,6l turbo préparé et exploité par RML, partenaire habituel de Nissan en sport auto en Europe.
Rendez-vous mardi pour la confirmation de ces élucubrations…
Source : Nissan
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