Kia a donc choisi un style dynamique et flatteur pour ce modèle d’une longueur de 4,85m, dû bien évidemment au crayon de Peter Schreyer. Le style intérieur s’inspire lui d’un cockpit d’avion.
Reposant sur une plate-forme inédite (train avant MacPherson et essieu arrière à bras multiples), cette nouvelle Optima bénéficie également de nouveaux moteurs, un 2,0l essence CVVL ou (plus important sur notre marché) un 1,7l VGT turbo diesel. D’autres marchés, dont l’Europe de l’Est et la Russie, disposeront d’un 2,4l MPI de 174ch. Alors qu’une nouvelle gamme de moteurs GDI allant jusqu’à 278ch fera son apparition fin 2010. Mais l’Europe n’y aura malheureusement pas le droit… A noter qu’une version hybride fera sera commercialisée début 2011, réservé elle aussi à l’Amérique du Nord. Tous ces moteurs pourront être accouplés à des boîtes six vitesses, manuelle ou automatique, cette dernière bénéficiant de palettes au volant en série (sauf pour l’Amérique du Nord)
Côté équipements, l’Optima disposera selon les versions de la clim bizone, du démarrage sans clé, des sièges électriques réglables selon huit axes, d’une sellerie cuir, de sièges chauffants, d’un système de navigation à reconnaissance vocale dotée d’un écran de 7 pouces ou encore d’un système audio haut de gamme à huit haut parleurs.
Source : Kia
