Marc Philip Gemballa continue son aventure dans le monde des supercars sur base Porsche avec la nouvelle Marsien GT. Une version routière et fortement retravaillée de la Marsien, toujours avec un moteur signé Ruf.
Dans les années 80, Uwe Gemballa a donné naissance à quelques-unes des préparations les plus extrêmes sur base de Porsche 911. C’est l’époque de l’Avalanche ou de la Cyrrus. Après la mort de son fondateur en 2010 dans des conditions obscures, suivie de la saisie de l’entreprise, la marque continue sous une nouvelle direction. Mais elle n’est plus sous le contrôle de la famille.
En 2021, Marc Philip décide donc de faire renaître les grandes heures des créations extrêmes de son père. Le nom à peine modifié de MP Gemballa GmbH a bien entendu été vivement contesté par Gemballa GmbH.. D’autant que la nouvelle entreprise s’est elle aussi installée à Leonberg.
La Marsien rend alors hommage à la Porsche 959 de rallye-raid. Et elle n’est pas qu’une création numérique. Les premiers des 40 exemplaires prévus sont livrés aux clients, et MP Gemballa prépare déjà la suite.
Un moteur dantesque signé Ruf
Une suite qui prend la route, en transformant la Marsien née pour le sable et les pistes non asphaltées en supercar au ras du bitume. Le designer français Alan Derosier s’est remis à la planche à dessin. On lui doit par exemple la Radford Type 62-2. La Marsien GT adopte toujours comme base celle d’une 911 Type 992 en version Turbo S.
Mais l’apparence relativement lisse de la Marsien est transfigurée par le travail apporté sur l’aérodynamique. Prise d’air sur le toit, volets pilotés sur les ailes, prises d’air en bas de caisse, nouvelles entrées d’air sous l’aileron… L’ensemble de la carrosserie en carbone est nouveau, et permet au passage d’afficher 75 kg de moins que la Turbo S de base.
Ce travail aérodynamique est en partie destiné à alimenter un six cylindres à plat préparé par la référence dans le domaine : Ruf. Un partenaire historique de Gemballa… Le moteur affiche ici 830 ch et 930 Nm (640 ch et 760 Nm dans la Turbo S de base). Et, pour les clients les plus exigeants, une préparation à plus de 900 ch est en cours d’élaboration.
Après les 40 exemplaires de la Marsien, MP Gemballa prévoit 30 unités pour la Marsien GT. Soit un total de 70 véhicules qui célèbrent ce qui aurait été cette année le 70ᵉ anniversaire d’Uwe Gemballa.
