Deux 908 très différentes cohabitent sur le stand Peugeot à ce Mondial 2006. Nous vous avons déjà dévoilé la 908 V12 Hdi FAP. Si elle partage le même numéro, le même « nez » et la même motorisation que sa cousine de course , la comparaison sarrête là. Très orientée sport avec sa mécanique HDI FAP de 5,5L en position centrale et transversale arrière et badgée du sigle RC qui distingue les sportives de la marque au lion, la 908 RC nen reste pas moins une voiture de luxe. En ce sens, elle préfigure sans doute le style de la future 607. Dune manière plus générale, son rôle est dindiquer les tendances stylistiques des prochains modèles de la marque. On en retient surtout que la grande bouche, signature parfois reprochée à Peugeot, sera toujours dactualité demain mais que les phares auront tendance à remonter plus haut sur le capot.
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