Symbole de la réorientation actuelle de General Motors, enfin plutôt premier véhicule appelé à diversifier la gamme du constructeur américain vers de plus petites motorisations ou des modèles hybrides, la Volt s’était dévoilée le jour du centenaire de GM. Elle trône évidemment sur le stand Chevrolet du Mondial de l’Automobile de Paris.
Avant sa production sur le site industriel de Hamtrack à partir de la fin 2010, la Chevrolet Volt s’offre une escapade en France porte de Versailles histoire de tester l’opinion publique et, de nouveau, les medias internationaux. Les responsables d’Opel auront également à coeur d’écouter et de noter religieusement les réactions eux qui comptent bien en commercialiser une descendante directe sous leur badge.
Pénalisé par une historique production de modèles très consommateurs en énergie (et des baisses consécutives catastrophiques des ventes induisant d’énormes pertes financières), General Motors, contraint, effectue une volte complète avec cette Volt. Mais que proposera la concurrence (nippone avec la nouvelle Toyota Prius ou Honda Insight) d’ici là comme modèles de série ? Car 2011, c’est déjà demain…
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