Une forme d'oeuf, une portière qui s'ouvre par devant, et une taille rikiki adaptée pour la ville. Voilà la recette de la Microlino que la marque expose au Mondial de l'Automobile 2022 de Paris. Outre des couleurs pastel façon Ladurée, on a même droit à la Spiaggina, façon dolce vita italienne.
Contrairement à l'Isetta, ici quand on ouvre la portière, la colonne de direction ne suit pas. Il faut donc que le passager éventuelle se tasse ou sorte pour que le conducteur accède à sa place. Les deux occupants sont installés sur une banquette plutôt que sur deux fauteuils individuels. Techniquement, la voiture est donc entièrement électrique. Elle peut atteindre le 90 km/h et a une autonomie de 230 km maximum. Comme c'est un L7e réglementairement (comme un Twizy ou un Mobilize Duo) le poids est contenu. Il varie de 496 kg de base (6 kWh ou 95 km) à 530 kg pour la version de 14 kWh de capacité (et 230 km donc).
Le coffre fait 230 litres et pour le confort, la Microlino embarque une pompe à chaleur de 1,8 kW. Les batteries lithium ion de type NMC/NCA) se recharge via un chargeur intégré de 1,35 kW pour la petite batterie et de 2,6 kW pour les deux grandes. En gros, une prise domestique ou 16 A suffisent. le plein est fait en 3 à 4h.
Notre avis, par leblogauto.com
En Suisse, il faut compter 14 990 CHF en prix de base. C'est environ 15 300 €, même si le site annonce 14 990 € pour la France. C'est cher, plus qu'un Twizy par exemple pour la même capacité de batterie. En revanche, on a là un bonbon acidulé qui peut, moyennant finance, avoir plus d'autonomie et un sacré look.
Reste que le look ne fait pas tout et qu'une voiturette électrique à plus de 16 000 €, cela rentrera forcément toujours en concurrence frontale avec la moindre thermique dans l'esprit des gens. Avec un prix plus sur les 10 000 € pour 6kWh, il y aurait sans doute plus de monde qui changerait leur voiture du quotidien pour ce genre de véhicules électriques légers.
La version Spiaggina, très typée véhicule de plage est assez sympathique avec sa décoration blanche et bleue ainsi que le côté ouverte mais avec un toit façon toile.
6 commentaires
Il y a 60 ans, il n’y avait pas les normes de sécurité obligatoires de nos jours.
On est devant une réplique qui comporte beaucoup plus de pièces et de technologie que la rustique originale, forcément, impossible de s’aligner côté tarif.
Et puis le volant fixe, certainement imposé par les normes de crash test, enlève un des atouts de cette puce citadine.
à propos de volant pas fixe
https://www.koreus.com/video/pub-antena.html
elle est superbe…..ça fait un moment que je suis l’actualité de cette petite voiture et le résultat est vraiment sympa….imppeccable pour la plupart des trajets domestiques, et aussi populaire qu’une fiat 500
Elle est mignonne, pas sur qu’elle soit pratique. Si je me gare sur un parcmètre, est ce je dois attendre que la voiture de devant s’en aille pour rentrer dans ma voiture ?, A moins qu’elle ne se gare à l’équerre.
Devra elle obtenir un score Euro Ncap ?
tu peux toujours te garer à l’équerre, entre 2 voitures.
mais vu comment les gens manoeuvrent, pour se garer ou pour partir, alors tu vas retrouver une microlino monoplace
J’habiterai en ville, mettre 8000€ de plus par rapport à une Ami ne me dérangerais pas rien que pour sa bouille et son style bien à part 🙂