Le porte-étendard de Mercedes, la Classe S, va bientôt être renouvelé. La génération W222 relyftée en 2017 va céder la place à la W223 que nous découvrons ici.
La mode est aux calandres énormes dans le premium allemand. Celle de la nouvelle Classe S grandit encore et s’arrondit même un peu. Elle n’est barrée que de 3 barrettes chromées sur ces photos comme sur le modèle actuel. Mais les barrettes se font moins discrètes. Les feux s’affinent et leur signature lumineuse change.
A l’arrière, les gros feux de la Classe S disparaissent également pour des modèles proches de ceux de la Classe E. Mais, c’est surtout l’intérieur qui va être « révolutionné ». Finie la double dalle assemblée pour n’en faire qu’une visuellement, la Classe S a une énorme tablette centrale séparée de l’écran des instruments.
Un tout nouvel intérieur
D’ailleurs, derrière cet écran il y a comme un énorme vide-poche. Surprise à venir pour cette partie ? Oui, mais quoi ? On notera que la planche de bord est désormais plus « simple » dans son trait (plus de vague). Deux traits horizontaux séparant la partie haute de la partie basse, et deux écrans, comme flottants. Les aérateurs passent du rond au rectangle. Les plus observateurs auront vu le volant conforme à celui de la Classe E.
Alors convaincus par ces premiers clichés de la nouvelle Mercedes Classe S ?
40 commentaires
Pourquoi c’est dans une casse? Véhicule destiné à la destruction?
C’est surtout un atelier Mercedes de camouflage à mon avis avec des pièces pour changer la morphologie de cette Classe S. M’est avis.
Le trou devant le combine c’est pour la vision tete haute, derniere generation. Appelee, AI HUD, elle projette sur presque 50 cm de largeur. La surface noire tres simple sera, je pense, retro-eclairee avec une ambience tres moderne (lumieres animees « qui se deplacent »). Le panneau de porte risque d’avoir le meme gros panneau noir brillant, lui aussi retro-eclaire qui fera la continuation de la planche.
@Gordon : c’est ce que nous pensions aussi pour l’affichage tête haute. Mais sans dans le doute… 🙂
Ho une Audi
Ouaaaaah intérieur dégueulasse aucune courbe aucune ligne artistique… rien a voire avec un « Mercedes » j’espère que c’est pas ce type d’intérieur qu’on va retrouver parce que là … franchement sa fait vachement vide on dirait qu’on est en 2054 … j’ai l’impression qu’il essaye de faire chier leur client habituelle ces dernières années… franchement si c’est pour correspondre au marché asiatique il devrait séparer les ventes (un marcher asiat et un autre européen américain) en tout cas une chose est presque sûr ! Si cet intérieur qu’on retrouvera dans les class S bah je l’achèterais pas j’irais vers une autres marques pourtant sa fait plusieurs année que je leur suis fidèle.
Bon, ben apparemment ça ne plait pas aux chauffeurs Uber.
La calandre me fait penser à la dodge charger 2010
Tiens ? Ou sont passé les gnééééé l’énorme calandre du X7 et de la série 7 hihihilolmdrptdr
https://i.imgflip.com/3547hw.png
En fait, les TdB Tesla très critiqués au niveau du look, sont progressivement pris comme référence, du plus en plus, par tous les autres constructeurs !?
SGL c’est une blague ? Tu vas pas comparer l’intérieur d’une classe S avec celui d’une Tesla ?
Tss tss, je ne parle pas de la qualité de la finition… Là, il y a, effectivement un océan qui les sépare.
Bien que la finition des Tesla s’améliore, d’année en année.
Pour être moche c’est moche !
les photos prises avec un portable déforment pas mal, mais quand même…
Une remarque générale :pourquoi toujours » spyshot » , photo-espion ça fait vieux jeu ?
@Sigma : ben « avec un ‘s’ comme photo-espion » cela ne le faisait pas 😉
Ici, outre le ‘s’ comme…il y a la longueur du titre que les moteurs de recherche limitent…
Au-delà de 49 caractères, les titres sont coupés, ici il fait 46 ouf 🙂 (8 lettres au lieu de 12).
Mais, vous avez raison je m’attacherai à mettre plus souvent le terme français, au moins dans le corps du texte.
@Thibaut : bon courage pour les titres de DS et leurs Crossback, e-tense, dS Stores et j’en passe. Bon ,la 508 PSE : Par Saint Eustache ? (Dont la vie mériterait un film, pardon : une œuvre cinématographique).
Photo-espion, n’est-ce pas désuet même alors qu’on souhaite l’utilisation correcte du français ?
L’automobile est truffée de concept cars et autres spyshots laissant admirer le travail des designers.
Aller, un bon cocktail pour oublier …
En l’occurrence, @Mwouais, concept est…bien français 🙂 cela vient du latin conceptus et est attesté en France depuis le XVe siècles.
Pour « car », c’est un emprunt à l’anglais et le passage en français en a changé le sens 🙂
L’autocar est désormais une sorte d’autobus (attention à ne pas confondre les deux !) mais en anglais, cela désignait au début du XXe siècle une…automobile.
A savoir que l’autobus lui est français et vient d’un mot créé à partir d’omnibus, mot latin voulant dire « pour tous ».
On a d’ailleurs pris ce mot omnibus pour désigner un moyen de transport qui s’arrête dans toutes les gars (donc pour tous).
Photo pour sa part est la forme familière de photographie qui est tirée…du grec cette fois (littéralement « écriture de la lumière »).
Pour l’espion, il vient du verbe espier (qui désormais a été déformer en épier, ce qui explique pourquoi on ne dit pas épion). Attention, cela vient du verbe épier (transitif) qui vient du francique (langage des Francs emprunt de langue proto-germanique) spehôn et non du verbe épier (intransitif) qui signifie « monter en épi », du latin spicare…
Cela nous emmène loin ce spyshot 🙂
Allez, on pousse un peu plus. Le mot/verbe anglais spy vient…du français (comme souvent les mots font des allers-retours) espier (ah tiens on retombe sur nos pattes).
Enfin « shot » vient du prot-germanique skutan qui signifiait déjà tirer.
Donc en fait spyshot est franco-germanique plus qu’anglais 🙂 (j’ai bien noyé le poisson ?) 😉
NB : designer vient du latin/italien…et cocktail viendrait (pas 100% certain) du français coquetier après que le pharmacien (l’apothicaire) Antoine Amédée Peychaud installé à la Nouvelles Orléans (qui était encore Française à l’époque) eut servi des préparations de son invention coupé au brandy, pardon…de cognac, dans des coquetier. La mode a pris et le terme coquetier baragouiné en Louisiane a été peu à peu transformé en cocktail…car qui irait prendre un verre sur une queue de coc ? Je vous le demande.
Merci, il y avait une perche tendue sur le mot concept et sur cocktail.
Mais le travail de recherche honore l’auteur et permet de conserver le titre franco-germain (pour une Mercedes)
Comme quoi la culture ne s’arrête pas à l’automobile ?
Bon bah … Je semble être le seul à trouver ça sympa, ça change des vieux aérateurs rond vieillot.
Par contre on critique beaucoup DS et ses chromes un peu partout …. Mais ça semble inspirer d’autres marques 🙂
Oh P.tain con !
Déjà des références à Tesla, maintenant DS… y’en a qui ne vont pas pouvoir manger ce midi ! 😀
Y a toujours eu du chrome sur les S klasse Maurice. W116 W126 ….
Du métal chromé auparavant. Aujourd’hui ?
A vrai dire, est-ce que cela change quelque chose si la qualité est là mais j’aime l’idée du métal chromé.
…ce qui était plaisant étaient les empiècements chromés aux charnières intérieures et autres détails de soins particuliers.
Tout fou’lcamp mon bon Maurice, euh Jean Claude.
Dommage ces feux arrières de CLS. Maie elle restera encore une fois la reine devant ces concurrentes A8 et Pannamera
Ouais, mais non quand même…Tesla pour la Model 3 par exemple, c’est juste une tablette et rien d’autre.
Le volant n’a que 2 boutons (et on ne parle pas de son aspect volant de console).
J’adore le minimalisme de leur PdB, mais il est très différent ce l’intérieur de cette future Classe S.
Le Ford Mach E est plus dans l’esprit Tesla même s’ils mettent un écran pour les instruments pour le conducteur.
De toutes faocn c est la faillite generale plus personne ne peut se payer ca.
Tiens tu bosserais pas chez BFM toi ? c’est nouveau ?
les tesla ont des matériaux de qualité à l’intérieur, c’est plutôt certains ajustements de carrosserie qui sont décevants. Allez chez tesla, asseyez vous dedans, regardez des vidéos youtube
Déjà fait. Et je ne parle pas des matériaux là mais du volant 🙂
https://www.tesla.com/sites/default/files/model3-new/eu-en/EU-EN_screen1%402x.jpg
Sans parler des boutons (je ne suis pas pour 150 boutons sur le volant), c’est peut-être la partie la plus cheap de l’intérieur.
Leur truc avec les flux d’air est top, cela évite les aérateurs pas forcément jojo et permet de tout piloter…mais par contre il faut pratiquement toujours quitter la route des yeux pour les fonctionnalités (sauf à connaitre par coeur les menus et ne faire qu’avec les deux boutons de navigation du volant.
ils se sont juste légèrement inspirés de tesla…
Des écrans coûtent moins chère à produire qu’un vrai compteur ou des boutons physique?
de nos jours, un écran coute très largement moins cher que les compteurs à l’ancienne (aiguille de la vitesse, du compte tour, température, pression, ou compteur kilométrage total…)
https://www.ornikar.com/code/cours/mecanique-vehicule/tableau-bord/indicateur-vitesse
L’arrière est repoussant, l’avant fait Genesis ou equus.. bof
Même dans mes pires cauchemars je n’avais jamais imaginé pouvoir dure ça un jour mais je suis d’accord avec Miké.
fais gaffe bientot gilet jaune.
les classe S ont rarement été de belles voitures, comme si c’était volontaire de la part de mercedes de faire mastoc
@amiral : je dois être un des rares à avoir apprécié la W140 tank : pour moi, c’était ce que Mercedes devait faire avec sa classe S. La suivante avec son style affiné pour s’en excuser devenait trop frêle et son intérieur trop en courbes me semblait s’écarter de la bonne voie.
ça ne risque pas, j’ai pas du vide entre les oreilles 😉
Chez Mercedes le recyclage va très loin, des cartons pourris en sur-tapis pour protéger la moquette…
Fallait y penser.
Les consignes d’économie sont donc suivi à la lettre…
suivies…..