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    Accueil » Mercedes Classe G diesel à partir de décembre 2018
    Actualité

    Mercedes Classe G diesel à partir de décembre 2018

    La rédactionLa rédaction21 mai 201810 commentaires
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    Officiellement produit depuis la semaine dernière, le nouveau Classe G n’est pour le moment disponible qu’avec des motorisations essence, le V8 Biturbo 4 litres de 422 ch et sa version AMG de 585 ch. Les amateurs de diesel ne sont pas oubliés, mais ils devront patienter encore plusieurs mois.

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    Le Mercedes Classe G diésélisé ne sera pas offert à la commande avant décembre prochain en Allemagne lorsque les premiers exemplaires seront produits. Les premières livraisons n’auront lieu qu’à partir de mars 2019.

    Sous le capot, c’est le bloc OM 656 350d dévoilé l’année dernière sur la Classe S restylée qui constituerait l’unique offre diesel du modèle. Le Classe G n’aurait donc pas le droit à la version 400d de 340 ch et 700 Nm.

    Sur les berlines, le bloc 350d développe une puissance de 286 ch à 3 400 tr/mn et un couple de 600 Nm à 1 200 tr/mn. Nul doute que le 6 cylindres sera vraisemblablement adapté à la polyvalence du tout-terrain allemand.

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    10 commentaires

    1. Zaza on 21 mai 2018 20h54

      J’adore ce véhicule ?

      Reply
    2. Pedro5 on 21 mai 2018 20h58

      Parfait pour aller se garrer devant chez Hulot. Il doit avoir la vignette critair sans probleme.

      Reply
      • SGL on 22 mai 2018 16h09

        C’est probablement l’un des gros SUV les plus propres du marché.
        Proportionnellement c’est un véhicule propre pour le service rendu « du puits à la roue »

        Reply
    3. rico on 22 mai 2018 18h21

      comme si la clientèle de ce genre de produit a 150000 euros attendait un mazout ….

      Reply
      • SGL on 23 mai 2018 11h22

        Bien sûr que oui… 😯
        Comment expliquer que 90 % sont en mazout… Les essences sont là pour la gloire et pour faire joli sur les plaquettes et sur les showrooms.

        Reply
    4. newsfyx on 23 mai 2018 16h42

      @SGL, vu la forme je suppose que le CX n’est extraordinaire, donc l’efficience a peu de chance d’être au rendez-vous…

      Reply
      • SGL on 23 mai 2018 17h29

        Tout dépend de la plage de vitesse est supposer être utilisé le véhicule.
        La surconsommation par la traînée monte d’une façon exponentielle, sur un véhicule comme celui-là, cela devient ballot (le mot est faible.) de faire principalement de l’autoroute.
        Maintenant, au-dessous des 80 km/h l’efficience du véhicule doit être proche d’un GLC à GMP égale !?

        Reply
    5. newsfyx on 23 mai 2018 17h32

      @SGL, effectivement…
      GMP, peux-tu me rappeler la signification de ce STL (Sigle de Trois Lettres 😉 ?

      Reply
      • Thibaut Emme on 23 mai 2018 17h38

        Gros Machin Polluant ?
        Groupe Moto-Propulseur ?
        GNU Multi-Precision ?

        Greater Manchester Police ?
        http://www.gmp.police.uk/live/nhoodv3.nsf/WebsitePages/D7E38B131AF868378025816E0041D2ED?OpenDocument

        Reply
      • SGL on 23 mai 2018 17h42

        https://fr.wikipedia.org/wiki/Groupe_motopropulseur

        Reply
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