Quelques jours après les premières photos et informations, Mercedes dévoile plus en détails la nouvelle C63 AMG, avec quelques chiffres à la clé, et de nouvelles images.
Comme nous l’avons déjà expliqué ici, la C63 AMG ne change pas son moteur V8 6.2l, dont la puissance reste de 457 ch, ou 487 avec le AMG Performance Package. En revanche, la transmission est à présent la boîte AMG Speedshift MCT-7, déjà employée dans plusieurs modèles de la gamme d’Affalterbach.
Comme à bord de la CLS63 AMG, déjà détaillée dans nos pages, le conducteur peut sélectionner quatre modes de fonctionnement. Ainsi, aux côtés des modes S, S+ et M se trouve le mode C pour « Controlled Efficency ». Une configuration qui active la fonction de Stop&Start, ainsi qu’une gestion plus économique des passages de rapports. Le gain en consommation est donc le premier à être mis en valeur par le constructeur, puisqu’avec 12,0 l/100 km (break : 12,3), la C63 gagne 1,4 l/100 km sur la consommation en cycle mixte (break : 1,4 l/100 km). Les émissions de CO2 sur le même cycle s’établissent à 280 (break : 288) g/km.
Les performances ne sont pas oubliées, même si le gain est moins spectaculaire sur les valeurs de référence. Le 0 à 100 km/h est accompli en 4″4 pour la berline et 4″5 pour le break, soit un petit dixième de gain dans les deux cas. L’agrément au quotidien y gagnera sans doute plus. D’autant que le châssis a été revisité.
A bord, la version AMG bénéficie des évolutions du reste de la gamme Classe C, mais avec l’apparition de nouveaux sièges. Ils seront en série habillés de cuir Artico pour les partie latérales et d’un nouveau tissu nommé Dinamica pour la partie centrale. En option, un revêtement totalement en cuir sera proposé, qui pourra s’étendre sur la planche de bord. On notera le bouton rotatif qui permet la sélection des modes de fonctionnement de la transmission. L’équipement très complet comprend tous les systèmes d’aide à la conduite, assistant de feux de route, surveillance d’angle mort et de changement de file actifs, surveillance de l’attention du conducteur, régulateur de vitesse adaptatif…
Comme pour le reste de la gamme Classe C, Mercedes espère prolonger le succès avec cette évolution, puisque ce sont quelques 17.000 exemplaires qui ont trouvé preneur depuis 2007. Cette nouvelle génération s’échangera moyennant 71.340,50€ en berline, et 73.899€ en break. Le pack AMG est facturé 7.166,20€ pour la berline, et 6471,70 pour le break (tarifs en Allemagne (TVA 19%) pouvant légèrement changer pour la France).
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Source : Mercedes-Benz
