Le premier niveau, un remappage de l’ECU, augmente la puissance du 2,3l turbo de la voiture à 290 chevaux et un couple maximum de 450 N.m. Le second niveau fait respirer la mécanique plus librement en modifiant l’admission d’air et la pompe a essence en amont et en ajoutant un échappement spécifique en aval, avec pour resultat une puissance qui monte à 320 chevaux et un couple maximum de 502 N.m.
Et pour le bouquet final, le niveau 3, un changement de turbo permet de monter à plus de 350 chevaux. A ce stade BBR préconise de changer également la suspension au profit de combinés Konis réglables que le préparateur se fait également une joie de proposer. La cible de cette préparation est bien entendu la Ford Focus RS, référence des tractions sportives en Grande-Bretagne.
La plupart de ces modifications sont également disponibles pour la Mazda6 équipée de la même mécanique.
Source : BBR
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