Jusqu’à présent, les systèmes que l’on commence à voir chez de plus en plus de constructeurs utilisent un démarreur électrique qui reprend à des degrés divers le même principe que celui du bon vieux démarreur en place depuis la nuit des temps automobiles.
Ce nouveau et astucieux procédé utilise en plus le positionnement des pistons lors de l’arrêt puis la combustion pour initier le redémarrage.
Lorsque le redémarrage est demandé, de l’essence est injectée en séquence dans les cylindres, la bougie déclenche les explosions qui pousse les pistons vers le bas et tadaa ! Le moteur repart comme ci de rien n’était en 0,35 secondes, ce qui selon Mazda correspond à la moitié du temps nécessaire aux systèmes conventionnels.
Toujours selon le constructeur, le système permet d’améliorer la consommation des voitures équipées de 10% environ. Le principe parait simple, et le seul point subtil, apparemment maitrisé par Mazda, consiste à stopper précisément le moteur dans une position optimale pour la première combustion au redémarrage.
Si le Smart Idle Stop fonctionne comme a l’air de l’affirmer Mazda, il serait bien étonnant que d’autres constructeurs et équipementiers ne suivent pas la même route rapidement. C’est tout bénéfice pour les automobilistes que nous sommes.
Source: Mazda
Lire également:
Mazda : 30% de consommation en moins dici 2015
N’hésitez pas à consulter les commentaires où des lecteurs avisés complètent cette explication simpliste avec des détails très intéressants. Merci à eux.
