Le concept Takeri qui sera dévoilé au salon de Tokyo ne sera pas qu’une étude de style. Il annonce aussi l’arrivée d’une nouvelle technologie chez Mazda, baptisée i-ELOOP.
Après PSA et son système de Stop&Start eHDI, Mazda sera donc le second constructeur à faire appel à la technologie des super-condensateurs pour récupérer l’énergie au freinage. Le système i-ELOOP sera en effet implanté dès 2012 à bord de véhicules de production. Nuance par rapport au système PSA, le i-ELOOP est indépendant du Stop&Start, présent sous la forme du i-Stop.
Le i-ELOOP (pour Intelligent Energy Loop), a pour objet de récupérer un maximum d’énergie au freinage, via un alternateur 12/25V. Le super-condensateur a en effet la possibilité de stocker l’énergie électrique plus rapidement qu’une batterie classique. Ce qui permet d’un récupérer une quantité plus importante.
A la différence de ce que réalise PSA dans son système eHDI, le super-condensateur de Mazda n’alimente pas uniquement le Stop&Start. Il vient en effet surtout fournir de l’énergie aux systèmes du véhicule (climatisation, audio, communication…) lorsque le moteur est arrêté. Le système recharge également la batterie classique.
Le i-Stop fonctionne pour sa part sans démarreur renforcé et ne nécessite pas d’apport d’énergie électrique spécifique.
Mazda estime le gain en consommation à environ 10%.
Source : Mazda
