Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Mazda à Genève, MPS et i-Stop au programme
    Actualité

    Mazda à Genève, MPS et i-Stop au programme

    Frederic PapkoffFrederic Papkoff3 février 2009Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Le prochain salon de Genève sera placé sous le signe du « 3 » pour Mazda, avec l’arrivée de deux nouvelles versions, la très attendue MPS, ainsi que la version bien plus politiquement correcte i-Stop…

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Des deux nouvelles versions de la Mazda 3, la MPS sera sans doute celle qui fera le plus parler dans les chaumières sur les forums. Mazda ne donne que très peu d’informations sur ce modèle, si ce n’est qu’il remet sur le métier le MZR 2.3 Turbo DISI. Aucun chiffre de puissance, mais le constructeur insiste sur la vertu économique du moteur, annoncé comme moins gourmand que le modèle précédent. Quoi qu’il en soit, la MPS a un look qui ne passera pas inaperçu avec sa gueule béante et son entrée d’air sur le capot. Poussez vous…

    160789160793160796

    La i-Stop est clairement moins spectaculaire dans son look… Elle est le premier modèle à concrétiser en série la technologie Idle Stop de Mazda, qui est sans aucun doute la technologie de Stop & Start la plus attrayante du marché. Ici point de BSG, d’ISG, d’alterno-démarreur ou de démarreur renforcé. En effet, le 4 cylindres 2.0 à injection directe profite des avancées technologiques de ces dernières années pour piloter de façon précise la position d’arrêt de chacun des pistons, et les positionner de façon idéale pour le redémarrage. Lors de ce dernier, une simple explosion dans un cylindre donné permet de faire repartir le tout. Un peu comme sur votre vélo, les pédales dans la bonne position, un bon appui et c’est parti…

    160801160805

    Source : Mazda

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleBientôt une nouvelle série spéciale C4 By Loeb
    Next Article Saleen change de mains
    Frederic Papkoff

    A LIRE AUSSI

    Stellantis : l’usine historique de Douvrin fermera le 30 octobre après plus de 40 millions de moteurs produits

    18 juillet 2026

    100 000 dollars pour rouler : Singapour bat un record

    17 juillet 2026

    Les voitures autonomes sous pression face aux secours

    17 juillet 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.