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    Marché Auto France mai 2023: encore une hausse a deux chiffres

    Bernard Fournol24 commentaires

    Renault mieux que Stellantis

    Stellantis continue à afficher des résultats disparates, avec des fluctuations mensuelles importantes. Un mois avec pour Jeep et Citroën.  Un mois sans pour Opel. Peugeot continue sur sa lancée positive, mais reste en deçà du marché. DS et plus encore Alfa Romeo affichent de belles progressions.

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    Tous les voyants sont au vert du côté de Renault. La firme au losange flirte avec les 18% de part de marché et progresse de 23% depuis le début de l’année. Dacia, toujours à la hausse, s’installe confortablement sur la3 ème marche du podium, largement devant Citroën et Volkswagen.

    Volkswagen, locomotive du groupe

    Cette dernière marque affiche une progression de près de 35%, avec 10 000 unités immatriculées en mai, Dans son sillage, Skoda et le tandem Seat-Cupra, tout comme Porsche font mieux que le marché. Seul Audi marque le pas sur le mois. Même constat chez Mini, alors que BMW sauve les meubles. 

    Suzuki se réveille

    Dans ce concert haussier, la situation des groupes Daimler et Hyundai détonne. Anticipation de la hausse ou plafond de verre, l’heure est à la décrue. Toyota avance à pas mesuré, Ford peine à se stabiliser alors que Suzuki semble se réveiller.

    Pour Tesla enfin, c’est un mois « avec ». Au cumul annuel, la marque bondie et devance désormais des marques bien établis comme Opel et Fiat ou un outsider comme Kia.

    Electrique bien sûr, Thermique toujours

    Côté motorisation, l’effondrement du Diesel, seulement 1 voiture sur dix vendue, a redistribué les cartes.  Au profit du 100% électrique qui progresse très fortement, atteignant au cumul annuel 15% de part de marché. Mais pas que. Il se vend deux fois plus d’hybrides que de tout électrique, et plus encore de modèles 100% Essence, dont la part de marché a grimpé de 1 point depuis un an. Même le GPL profite de cette redistribution. Le thermique moins présent, c’est l’évidence, la disparation du thermique, rien de l’indique.

    Top 10 constructeurs. Volume (Part de marché) Progression sur le mois

    1. Renault   26 137 (17,96%)  +13,79%
    2. Peugeot  22 326 (15,34%)  +7,64%
    3. Dacia  12 504 (8,59%)  +27,84%
    4. Volkswagen  9 889 (6,79%)  +34,51%
    5. Citroën  9 849  (6,77%)  +13,57%
    6. Toyota 7 508 (5,16%)  +4,21%
    7. BMW 4 615 (3,17%)  +9,36%
    8. Ford 4 047 (2,78%)  -1,84%
    9. Tesla  4 012 (2,76%)  +2 539,47%
    10. Kia  4 007 (2,75%) +8,89%

    50 voitures les plus immatriculées depuis janvier 2023. Volume cumulé

    1. PEUGEOT 208 II # 38 456
    2. RENAULT CLIO V # 35 234
    3. DACIA SANDERO 3 # 28 828
    4. CITROEN C3 III # 23 380
    5. PEUGEOT 2008 II # 22 766
    6. RENAULT CAPTUR II # 19 748
    7. PEUGEOT 308 III # 18 978
    8. PEUGEOT 3008 II # 14 588
    9. DACIA DUSTER 2 # 13 520
    10. TESLA MODEL Y # 13 405
    11. RENAULT AUSTRAL # 13 156
    12. FIAT 500 # 13 060
    13. RENAULT ARKANA # 12 788
    14. DACIA SPRING # 12 593
    15. TOYOTA YARIS CRO # 11 824
    16. VOLKSWAGEN POLO VI # 11 511
    17. TOYOTA YARIS # 10 677
    18. DACIA JOGGER # 10 153
    19. CITROEN C5 AIRCROSS # 9 451
    20. CITROEN C3 AIRCROSS # 9 176
    21. FORD PUMA # 8 500
    22. VOLKSWAGEN T-ROC # 8 492
    23. NISSAN QASHQAI 3 # 8 214
    24. OPEL CORSA # 8 065
    25. HYUNDAI TUCSON III # 7 741
    26. PEUGEOT 5008 II # 7 475
    27. RENAULT MEGANE-E # 7 111
    28. CITROEN C4 III # 6 893
    29. MINI MINI III # 6 645
    30. RENAULT TWINGOIII # 6 432
    31. RENAULT MEGANE IV # 6 380
    32. VOLKSWAGEN TIGUAN II # 5 690
    33. FORD KUGA # 5 544
    34. KIA SPORTAGE5 # 5 318
    35. M.G. MG4 # 5 062
    36. VOLKSWAGEN T-CROSS # 4 972
    37. VOLKSWAGEN GOLF VIII # 4 899
    38. HYUNDAI KONA # 4 796
    39. TOYOTA C-HR # 4 667
    40. TESLA MODEL 3 # 4 658
    41. DS DS4 II # 4 567
    42. TOYOTA AYGO X # 4 438
    43. TOYOTA COROLLA # 4 412
    44. B.M.W. SERIE 1 # 4 377
    45. VOLKSWAGEN TAIGO # 4 277
    46. B.M.W. X1 # 4 136
    47. OPEL MOKKA # 4 075
    48. DS DS7 # 3 915
    49. MERCEDES GLA II # 3 862
    50. NISSAN JUKE II # 3 822

    Immatriculations par constructeur en mai 2023 par rapport à 2022

      Mai 2023 19j Mai 2022 21j Variation
    TOTAL MARCHE 145 538 126 809 +14,77
    STELLANTIS 42 617 40 033 +6,45
    ALFA ROMEO 246 97 +153,61
    CITROEN 9 849 8 672 +13,57
    DS 2 251 1 789 +25,82
    FIAT 3 887 4 213 -7,74
    JEEP 762 633 +20,38
    MASERATI 10 5 +100,00
    OPEL 3 286 3 883 -15,37
    PEUGEOT 22 326 20 741 +7,64
    GROUPE RENAULT 38 927 32 983 +18,02
    ALPINE 286 205 +39,51
    DACIA 12 504 9 781 +27,84
    RENAULT 26 137 22 969 +13,79
    MOBILIZE 0 28 -100,00
    GROUPE VOLKSWAGEN 19 414 15 956 +21,67
    AUDI 3 796 4 147 -8,46
    BENTLEY 3 7 -57,14
    CUPRA 1 237 745 +66,04
    LAMBORGHINI 7 9 -22,22
    PORSCHE 221 171 +29,24
    SEAT 1 424 1 175 +21,19
    SKODA 2 837 2 350 +20,72
    VOLKSWAGEN 9 889 7 352 +34,51
    GROUPE B.M.W 6 682 6 431 +3,90
    B.M.W. 4 615 4 220 +9,36
    MINI 2 066 2 210 -6,52
    ROLLS ROYCE 1 1  
    GROUPE TOYOTA 7 822 7 453 +4,95
    LEXUS 314 248 +26,61
    TOYOTA 7 508 7 205 +4,21
    GROUPE FORD 4 047 4 123 -1,84
    FORD 4 047 4 123 -1,84
    GROUPE NISSAN 2 950 2 264 +30,30
    NISSAN 2 950 2 264 +30,30
    GROUPE DAIMLER 3 630 4 362 -16,78
    MERCEDES 3 540 4 245 -16,61
    SMART 90 117 -23,08
    GROUPE HYUNDAI 7 565 8 394 -9,88
    HYUNDAI 3 558 4 714 -24,52
    KIA 4 007 3 680 +8,89
    GROUPE GEELY 1 181 580 +103,62
    VOLVO 1 181 580 +103,62
    GROUPE TATA 588 308 +90,91
    JAGUAR 66 100 -34,00
    LAND ROVER 522 208 +150,96
    GROUPE SUZUKI 1 785 1 200 +48,75
    SUZUKI 1 785 1 200 +48,75
    GROUPE MITSUBISHI 147 282 -47,87
    MITSUBISHI 147 282 -47,87
    TESLA 4 012 152 +2 539,47
    AUTRES 4 171 2 288 +82,30

    Immatriculations par constructeur de janvier à mai 2023 par rapport à 2022

      Jan à Mai 2023 Jan à Mai 2022 Variation
    TOTAL MARCHE 698 931 600 893 +16,32
    STELLANTIS 208 855 197 408 +5,80
    ALFA ROMEO 1 470 578 +154,33
    CITROEN 53 958 54 423 -0,85
    DS 10 914 9 292 +17,46
    FIAT 15 308 15 468 -1,03
    JEEP 2 294 2 610 -12,11
    MASERATI 52 25 +108,00
    OPEL 16 846 15 161 +11,11
    PEUGEOT 108 013 99 851 +8,17
    GROUPE RENAULT 177 126 138 764 +27,65
    ALPINE 645 749 -13,89
    DACIA 65 103 47 412 +37,31
    RENAULT 111 373 90 575 +22,96
    MOBILIZE 5 28 -82,14
    GROUPE VOLKSWAGEN 95 337 77 069 +23,70
    AUDI 19 235 16 808 +14,44
    BENTLEY 19 33 -42,42
    CUPRA 4 866 2 606 +86,72
    LAMBORGHINI 28 34 -17,65
    PORSCHE 1 269 996 +27,41
    SEAT 8 005 6 773 +18,19
    SKODA 13 967 11 845 +17,91
    VOLKSWAGEN 47 948 37 974 +26,27
    GROUPE B.M.W 32 851 27 906 +17,72
    B.M.W. 22 176 17 804 +24,56
    MINI 10 673 10 100 +5,67
    ROLLS ROYCE 2 2  
    GROUPE TOYOTA 40 644 36 528 +11,27
    LEXUS 1 411 1 543 -8,55
    TOYOTA 39 233 34 985 +12,14
    GROUPE FORD 20 685 20 652 +0,16
    FORD 20 685 20 652 +0,16
    GROUPE NISSAN 15 625 12 111 +29,01
    NISSAN 15 625 12 111 +29,01
    GROUPE DAIMLER 17 398 18 596 -6,44
    MERCEDES 16 961 18 019 -5,87
    SMART 437 577 -24,26
    GROUPE HYUNDAI 37 922 38 398 -1,24
    HYUNDAI 19 412 19 523 -0,57
    KIA 18 510 18 875 -1,93
    GROUPE GEELY 5 654 4 586 +23,29
    VOLVO 5 654 4 586 +23,29
    GROUPE TATA 3 016 1 726 +74,74
    JAGUAR 349 409 -14,67
    LAND ROVER 2 667 1 317 +102,51
    GROUPE SUZUKI 7 830 7 557 +3,61
    SUZUKI 7 830 7 557 +3,61
    GROUPE MITSUBISHI 1 032 1 001 +3,10
    MITSUBISHI 1 032 1 001 +3,10
    TESLA 18 663 8 730 +113,78
    AUTRES 16 293 9 861 +65,23
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    Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.

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    24 commentaires

    1. SGL on

      « c’est l’évidence, la disparation du thermique, rien de l’indique. »
      Rien de l’indique … de quoi ?
      N’allons pas trop vite en besogne… le pétrole baisse les carburants aussi, les VE autres que les Model Y et MG4 sont hors de prix…
      La VE, c’est « que » 15 % des ventes sur un environnement extrêmement favorable encore à la VT… c’est à la fois beaucoup et nul à la fois.
      Mais l’on se prépare mal pour la suite… car le pétrole qui quadruple en moins d’un mois… c’est déjà arrivé !

      Reply
    2. Mwouais on

      Quelqu’un connaît il la stratégie Mobilize?
      Étonnant de lancer une marque sans la soutenir en marketing/produit. Ou les taxis c’est déjà une fausse bonne idée ?

      Reply
    3. AXSPORT on

      Non, ils existent(aient) également des berlines avec des moteurs de tondeuses….
      Talisman, 508 par exemple

      Reply
    4. SGL on

      Pour les VSP électriques… C’est surtout Citroën qui prouve que cela se vend… Pas Renault, nuance !

      Reply
      • SGL on

        Comparez les ventes de 10 ans de la Twizy VS l’AMI en seulement 2 ans…
        La messe est dite !

        Reply
    5. SGL on

      Je trouve que Renault a un peu « abandonné » la Zoe depuis 2-3 ans.
      Pas de petite batterie pour baisser les prix et le Poids qui aura pénalisé le modèle depuis 2017.
      Pas de version Sportive et plus « luxe » pour embêter les Mini-e qui ne sont pas sans défaut.
      Pas de baisse de prix sur un modèle largement amorti.
      … En Chine, avec leurs moyens, ils la vendraient 30 % moins chère que la Clio… Chez nous, c’est l’inverse !
      Pourquoi ? … Le prix de la MO ne justifie pas des écarts aussi monstrueux.

      Bref, la Zoe est Morte… Vive la R5 !
      J’espère que les erreurs ont été bien prises en compte !?

      Reply
    6. SGL on

      La production de la Zoe est à l’arrêt… Panne de semi-conducteur !
      Même si les ventes étaient en baisse… La demande était encore relativement forte.

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