En janvier 2026, les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne reculent de 3,9 % sur un an selon les chiffres de l’ACEA. Dans le même temps, les modèles 100 % électriques atteignent 19,3 % de part de marché. Les hybrides confirment – évidemment – leur position dominante sur le marché auto européen.
Un marché européen en baisse pour le deuxième mois de janvier consécutif
En janvier 2026, les immatriculations de voitures neuves dans l’UE ont diminué de 3,9 % par rapport à janvier 2025. Il s’agit d’un deuxième début d’année consécutif en recul pour le marché automobile européen. 799 625 immatriculations ont été recensées sur l’Union Européenne.
Malgré cette contraction globale, la répartition des motorisations évolue nettement, dans la foulée des mois précédents. Cela confirme la tendance lourde qui se voit dans les concessions.
L’électrique à 19,3 % du marché européen
En janvier 2026, 154 230 voitures 100 % électriques ont été immatriculées dans l’UE. Elles représentent 19,3 % du marché, contre 14,9 % un an plus tôt. En valeur absolue, on passe de 124 341 unités électriques en janvier 2025 à plus de 154 000. Pratiquement 25 % de hausse !
Les quatre principaux marchés — qui totalisent 60 % des immatriculations électriques — affichent des résultats contrastés :
- France : +52,1 %
- Allemagne : +23,8 %
- Belgique : -11,5 %
- Pays-Bas : -35,4 %
La progression globale de la part de marché électrique s’inscrit donc dans un contexte hétérogène selon les pays.
Les hybrides restent la motorisation la plus choisie
Les modèles hybrides (non rechargeables) totalisent 308 364 immatriculations en janvier 2026. Ils captent 38,6 % du marché européen, ce qui en fait la motorisation la plus répandue.
L’évolution varie selon les grands marchés :
- Italie : +24,9 %
- Espagne : +9 %
- France : stable
- Allemagne : -1,8 %
Les hybrides rechargeables poursuivent également leur progression. Avec 78 741 unités immatriculées en janvier 2026, ils atteignent 9,8 % de part de marché, contre 7,4 % un an plus tôt. Pour autant, ce n’est pas une ruée sur le PHEV contrairement à ce que certains auraient pu croire. Le meilleur des deux mondes n’attire pas, sans doute à cause d’un prix élevé.
La hausse est portée notamment par :
- Italie : +134,2 %
- Espagne : +66,7 %
- Allemagne : +23 %
Essence et diesel en net recul
La baisse est marquée pour les motorisations thermiques traditionnelles. C’est, somme toute, normal vu que les constructeurs les sortent peu à peu de leur catalogue. Les normes et divers malus poussent à une hybridation, même légère, des véhicules.
Les immatriculations de voitures essence chutent de 28,2 % en janvier 2026. Tous les grands marchés sont en recul :
- France : -48,9 %
- Allemagne : -29,9 %
- Italie : -25,5 %
- Espagne : -22,5 %
Avec 175 989 voitures enregistrées, l’essence ne représente plus que 22 % du marché, contre 29,5 % en janvier 2025.
Le diesel poursuit également sa baisse. Les immatriculations reculent de 22,3 % et sa part de marché s’établit à 8,1 %.
Au total, essence et diesel combinés représentent désormais 30,1 % du marché européen, contre 39,5 % un an plus tôt. Il est à parier que d’ici la fin de 2026 on sera sous les 20 % ou approchant.
Notre avis, par leblogauto.com
Le marché automobile européen continue de faire grise mine. On est passé sous les 800 000 véhicules immatriculés en janvier 2026 en UE. Pour comparer, en 2019, c’était 1,2 million d’immatriculations. Et c’était déjà en recul, le pic étant en 2018 à 1,25 million.
L’Union Européenne a donc perdu plus d’un tiers des immatriculations de véhicules neufs sur le mois de janvier en quelques années. Une véritable Bérézina !
Glossaire
ACEA
Association des Constructeurs Européens d’Automobiles
Voiture 100 % électrique (BEV)
Véhicule fonctionnant uniquement grâce à une batterie rechargeable, sans moteur thermique.
Hybride (HEV)
Modèle combinant un moteur thermique et un moteur électrique. La batterie se recharge automatiquement en roulant.
Hybride rechargeable (PHEV)
Hybride équipé d’une batterie plus grande pouvant être rechargée sur une prise électrique. Permet de rouler en mode 100 % électrique sur une distance limitée.
Part de marché
Pourcentage que représente un type de motorisation dans l’ensemble des immatriculations.
L’Europe perd plus d’un tiers de son volume automobile. Comme quoi c’est un mouvement de fond, cela n’a rien à voir avec le malus Français !
Heureusement que le marché des VE est lui en croissance, sinon ce serait la cata!
L’électrique peut devenir une planche de salut si elle confirme cette tendance d’augmentation … mais pour le moment, elle est trop faible pour une bonne rentabilité des investissements industriels.
Il faut pour le moment investir à perte … Difficile dans un pays déjà surendetté pour acheter du pétrole et des produits chinois.
Par contre … Pour eux, les Chinois ont pris une belle avance !