Lors de son arrivée sur le marché en 2009, le Xylo était la première excursion de Mahindra hors du marché des stricts véhicules tous-terrains qu’il occupait jusqu’alors. Le succès étant au rendez-vous, le constructeur indien offre une remise à niveau à ce concurrent du Toyota Innova, référence du segment.
La Mahindra Xylo est aujourd’hui devenu l’un des plus sérieux concurrents du Toyota Innova. Mahindra compte bien poursuivre le développement de sa gamme et offre donc à ce mélange de SUV et de MPV une remise à niveau. Assez visible d’ailleurs, avec la nouvelle face avant, moins baroque. Les ondulations cèdent la place à un visage plus droit, et aussi plus valorisant avec sa calandre mêlant chrome et noir laqué.Le profil ne change pas réellement, mais se voit doté d’habillages noirs pour les montants C et D qui fluidifient sa masse.
A bord, le style ne change pas en profondeur, mais le Xylo profite de nouveaux matériaux, ainsi que de nouveaux équipements. On citera surtout la commande vocale VCT (Voice Command Technology), qui ne donne pas uniquement accès aux fonctions multimédia ou de communication, mais aussi à des éléments plus basiques, comme le verrouillage / déverrouillage des portes, la mise en fonction des essuie-glaces, l’ouverture de la trappe à carburant…
Côté mécanique, trois offres sont disponibles sur la base du 4 cylindres 2.5l diesel : mHawk de 120 ch, mEagle de 112 ch et mDI CRDe de 95 ch.
Source : Mahindra via IndianAutosblog
