Comme la Type R en son temps c’est sous la forme d’un prototype (davantage un show car…) que la dernière Civic Si est révélée par Honda à l’occasion du salon de Los Angeles.
Dans la famille de la Civic dixième génération du nom voici avancée la dernière Si, pour l’heure en silhouette coupé et exposée à l’état de prototype à l’occasion du salon de Los Angeles.
Première mise en avant de cette déclinaison plus sportive qui s’inscrira en berline et coupé un rang en-dessous la plus radicale Type R.
Un prototype ? Oui si on reprend le strict terme du communiqué. Reste quand même un show car bien proche du prochain modèle de série qu’un proto stricto sensu.
Dans sa livrée éclatante rouge (Red Pearl) de carrosserie, la Civic Si laisse découvrir ses quelques appendices de carrosserie et son kit Factory Performance.
La Japonaise est bien campée sur ses roulettes de 235/35, gagne des jantes alu de 19″ ou encore une sortie d’échappement spécifique. L’environnement intérieur revendique aussi une sportivité plus affirmée entre le mariage entre les couleurs (du noir et du rouge), les surpiqures, les sièges sport, le pédalier sport aluminium, le monogramme Si imprimé sur les sièges sport, l’instrumentation et le rétroéclairage, etc.
Et pour se mouvoir ? Liaisons au sol et châssis ? Honda ne détaille pas tout… Comme prévu on retrouve le quatre cylindres 1.5 l i-VTEC Turbo, bloc couplé à une boîte manuelle six rapports raccourcis. La puissance ? Le couple ? Les niveaux ? Aucune précision. Rappelons que la Civic Si jusqu’ici vendue pointe à 204 ch pour 230 Nm.
On note également différentiel à glissement limité, suspensions ajustables et débattements réglables, etc.
Lancement programmé de la nouvelle Civic Si (coupé et berline) l’année prochaine. A revoir alors pour plus de détails autour de la fiche technique.
Source : Honda.
Crédit vidéo : Honda.
Crédit illustrations : Honda.
