Porsche avait annoncé une première mondiale à Los Angeles. Nous avions pronostiqué le nouveau Boxster, d’autres la 911 Cabrio. C’est finalement une déclinaison GTS qui vient enrichir la gamme de la berline Panamera.
Chez Porsche, l’appellation GTS désigne traditionnellement des évolutions plus dynamiques de modèles existants, qu’il s’agisse de coupés, cabriolet, mais aussi de SUV ou de berlines dans le cas qui nous occupe.
Pour le style, la GTS s’offre quelques petites retouches, avec un bouclier avant spécifique, des masques de feux plus sombres ou encore des bas de caisse noirs. A l’intérieur, ambiance sport avec les sièges et l’habillage cuir / alcantara ou encore les coutures rouge et le volant spécifique.
Sous le capot, le V8 atmosphérique de 4,8l gagne 30 ch par rapport à la Panamera 4S, pour un total de 430, et un couple en progression de 20 Nm, soit 520. Transmission intégrale, boîte double embrayage PDK et pack Sport Chrono livrés de série pour cette berline qui accomplira l’épreuve du 0 à 100 km/h en 4″5 et pourra atteindre 288 km/h. Des performances qui si elles sont réalisées empêcheront bien entendu d’atteindre la consommation (théorique et homologuée) de 10,9 l/100 km…
La GTS ne serait pas complète sans quelques réglages du châssis : suspension pilotée PASM en série avec une hauteur de caisse abaissée de 10 mm, et un réglage général plus ferme. Les jantes 19 pouces abritent le freinage de la Turbo, et disposent d’entretoises de 5 mm pour élargir les voies à l’arrière…
Disponible en février 2012, au prix de 116.716€…
Source : Porsche
