Les moteurs de la nouvelle génération Drive-E se propagent dans la gamme Volvo, et comme promis devraient couvrir peu à peu tous les besoins de la marque. C’est au tour de la V40 de s’en doter en version D4 et T5.
La V40 hérite donc à son tour, après les S60, V60 et XC60, des nouveaux moteurs Drive-E de Volvo. Des motorisations de nouvelle génération qui arrivent par le haut pour coiffer par le haut la gamme de la V40 : D4 en diesel et T5 en essence. De quoi amorcer la disparition du 5 cylindres maison qu reste disponible pour l’heure dans la D3.
La D4 avec son nouveau 2,0l diesel revendique 190 ch. Une puissance qui en fait l’une des compactes diesel les plus puissantes du marché, mais aussi l’une de celles profitant de l’homologation la plus favorable : 3,3 l/100 km et 85 g/km pour la V40, 4,0l /100 km (114 g/km pour la précédente D4 de 177 ch) et 104 g/km pour la version XC (117 g/km pour la précédente D4). Des valeurs de consommation et d’émissions de CO2 communiquées pour la version à boîte manuelle, sachant qu’une boîte automatique à 8 rapports est au programme.
En essence, c’est pour le moment la T5 qui passe à la nouvelle génération. Adieu au 5 cylindres 2,5l Turbo, voici un 4 cylindres 2,0l Turbo. La puissance passe de 254 à 245 ch et le couple de 360 à 350 Nm. Les performances ne sont pas communiquées, mais la consommation passe à 5,8 l/100 km et les émissions à 136 g/km (7,9 l/100 km et 185 g/km) avec la boîte automatique 8 rapports uniquement.
Source : Volvo
