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    Accueil » L’épidémie de suicides chez Renault s’étend aux sous-traitants
    Actualité

    L’épidémie de suicides chez Renault s’étend aux sous-traitants

    Elisabeth StuderElisabeth Studer12 mars 200830 commentaires
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    Certes, en toute impartialité, on ne devrait pas lier tête baissée le nouvel acte désespéré que vient de commettre une personne travaillant sur le site Renault Guyancourt à la vague de suicides à laquelle le Technocentre est confronté depuis quelques mois, mais tout de même …

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    Un salarié employé par un prestataire de services, travaillant au Centre dédié à la conception des véhicules, s’est suicidé le mois dernier à son domicile. Entre fin 2006 et début 2007, trois suicides avaient d’ores et déjà endeuillés le Technocentre.

    Un salarié, âgé de 46 ans, s’est donné la mort le 24 février à son domicile, la veille de son retour au travail après un arrêt maladie d’un mois. Employé depuis juillet à la conception de systèmes informatiques pour la société de prestations techniques Assystem, l’homme, que ses collègues disaient « surmené », « en perte d’estime de lui-même et très amaigri », avait effectué plusieurs missions au Technocentre.

    Un CHSCT (comité d’hygiène, de sécurité et des conditions de travail) extraordinaire s’est tenu mardi au sein du prestataire. Et les syndicats pourraient à leur tour réclamer la convocation d’un CHSCT chez Renault.

    L’humanité étant complexe, il est impossible à ce stade d’établir un lien entre ce suicide et les conditions de travail au Technocentre.

    L’annonce de ce suicide intervient le jour où le directeur des ressources humaines (DRH) du groupe Renault, Gérard Leclercq, a estimé, lors d’une conférence de presse, que l’entreprise était sur « la bonne voie » concernant les conditions de travail à Guyancourt.

    Les syndicats CGT et FO ont déclaré mercredi en avoir « marre de compter les copains qui partent », après ce nouveau suicide qu’ils imputent à « l’organisation générale du travail chez Renault ». Les deux syndicats exigent la convocation d’un CHSCT (comité d’hygiène, de sécurité et des conditions de travail) extraordinaire.

    « Les salariés sous-traitants subissent une double pression : celle imposée par l’organisation générale du travail de Renault et celle de leur employeur qui ne veut pas perdre le marché », a expliqué Vincent Neuveu (CGT). Sur les 12.500 salariés du Technocentre, un quart sont des prestataires extérieurs, selon le syndicat. « Renault tire les prix, les prestataires acceptent pour conserver le marché et une fois encore ce sont les salariés qui trinquent », a déclaré Michel Fontaine (CGT), accusant Renault d’être « le véritable coupable de ce suicide ».

    Si Assystem n’a pas souhaité s’exprimer sur le sujet à l’heure actuelle, la direction de Renault a, de son côté, refusé de commenter « le décès d’une personne qui n’était pas salariée de l’entreprise ».

    Pour Michel Fontaine (CGT), « malgré tous les plans de soutien déployés par la direction, il reste un déficit de 548 postes de travail, cause fondamentale du malaise chez les travailleurs de Renault ».

    En plus des trois suicides survenus au Technocentre, les syndicats ont rappelé qu’un employé de Renault s’était donné la mort en septembre sur le site d’Aubevoye (Finistère), avant qu’un autre ait tenté de mettre fin à ses jours peu après. Un autre salarié du Technocentre avait fait il y a deux mois une tentative de suicide.

    Les pouvoirs publics vont-ils enfin réagir ? Le ministre du Travail Xavier Bertrand a annoncé mercredi qu’une grande enquête nationale portant sur le stress au travail allait être lancée, pour identifier les secteurs d’activité concernés.

    « Nous allons lancer une grande enquête nationale » sur le stress au travail, dont les résultats, « si on veut faire les choses sérieusement, ne seront connus qu’en début d’année 2009 », a expliqué le ministre lors d’une conférence de presse, en présence de Philippe Nasse et Patrick Légeron, deux experts qui lui ont remis un rapport sur le stress au travail.

    Cette enquête devra « identifier les secteurs et les branches où le stress est supérieur à la moyenne« , a expliqué le ministre, qui a repris la proposition principale du rapport des experts.
    Il a annoncé qu’il proposerait, lors de la prochaine conférence entre le gouvernement et les partenaires sociaux sur les conditions de travail, prévue au printemps, l’idée de « négociations obligatoires pour la détection et la prévention du stress » dans les secteurs les plus touchés.
    M. Bertrand souhaite, comme le recommande le rapport, que cette enquête, dont l’Insee serait chargée de la conception, soit réalisée annuellement.

    Sources : AFP

    A lire également :

    . Renault : recours contre le classement d’un suicide en accident du travail

    . Renault : Ghosn s’attaque à la vague de suicide

    . Renault:nouveau suicide au Technocentre de Guyancourt

    . Renault : mourir pour des voitures à vivre ?

    . Renault : création d’un pôle technologique en Roumanie

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    30 commentaires

    1. DeadyRS on 13 mars 2008 17h20

      Renault en force!

      Reply
    2. G-Rom on 13 mars 2008 18h29

      super boulot !! Des info sur les cabrio ?

      Reply
    3. megagun on 13 mars 2008 18h36

      Super cool de détailler les ventes par catégorie.
      Comme d’habitude ,les françaises sont premieres de leur categorie mais ,punaise ,le 4007 et le c-crosser ont dù mal …presque 3 fois plus de vente pour le tiguan que le peugeot et que dire des 168 c-crosser ??!!
      Dans l’os PSA ,vos 4×4 font trop mastoque où alors le bonus-malus est passé par là

      Reply
    4. 4aplat on 13 mars 2008 18h37

      Forza Peugeot !!!!

      Reply
    5. marco on 13 mars 2008 18h41

      Renault Twingo II 5.264
      Peugeot 107 2.288
      Citroën C1 2.127

      si après ca on ne me dit pas que les francais manquent de gout… ca pourrait etre le classement des 3 citadines les plus moches.

      Reply
    6. pilou59760 on 13 mars 2008 19h07

      rien a dire c’est désolant ils achete vraiment des horreurs dans les catégories les plus importantes comme la twingo,c1, laguna et modus il y que le tiguan et le smax qui sont bien placé est beau

      Reply
    7. PePs on 13 mars 2008 19h17

      d’ailleurs, ford à vendu plus de grands monospaces que les constructeurs fançais !!!

      Reply
    8. yeuxrouges on 13 mars 2008 19h27

      Triste en effet…

      Reply
    9. Jurassix on 13 mars 2008 19h33

      Le Tiguan beau. Chacun ses gouts ma fois…

      Reply
    10. 456 on 13 mars 2008 20h41

      et la C6 ?

      Reply
    11. Nullos on 13 mars 2008 20h59

      Et dire que La C1 et la 107 sont des offres moins bonnes que l’Aygo (qui a une année de garantie en plus), qu’on ne vienne pas essayer de me faire croire que la préférence nationale ne joue pas à fond!!! 🙁

      Reply
    12. DJdri on 13 mars 2008 21h33

      Tu prend les seules catégrories ou Renault n’est pas spremier. Rendez-vous à l’évidence : la Luguna et la Twingo ne sont pas des flops, n’en déplasent a vos talents de voyance… Même les chiffres sous les yeux vous continuer à critiquer. Seulement voilà, la beauté c’est subjectif (certains trouvent même une béhème jolie alors…), mais les chiffres non. Par contre c’est clair que Renault a du mal avec les Mégane et Scénic qui était archi leader il y a quelques temps, aujourd’hui dépassé par le joli pachyderme aux chevrons.

      Reply
    13. polotreize on 13 mars 2008 22h16

      « anonymous » je crois que tu t’est trompée.il ne faut pas lire 159102 ventes d’alfa roméo mais 102 « alfa roméo 159 »

      Reply
    14. Josh on 13 mars 2008 22h41

      renault est bien premier des grands monospaces.

      Ensuite Pour le DUO SCENIC/MEGANE j’aimerais pour rire qu’on me rappelle l’age de ses modeles comparé aux Picasso et C4 et 308

      Ceci dit au passage l’Aygo est vraiment aussi moche que les C1 107 D’ailleurs qu’est-il arrivé a la 1007

      Reply
    15. PePs on 13 mars 2008 23h05

      ben non, renault n’est pas le premier grand vendeur de monospace vu que dans les chiffres de l’espace, il y a ceux du grand Espace, donc si tu fais la somme entre les ventes du s-max et du galaxy, l’Espace se fait manger sur son propre terrain…

      Reply
    16. Helmutt on 13 mars 2008 23h11

      Le Qashqai n’est pas classé avec le Tiguan et le Rav4 ???

      Reply
    17. GENGIS on 14 mars 2008 0h05

      Encore heureux que les constructeurs locaux fassent mieux que les étrangers sur le territoire national. Cela fait longtemps sinon qu’ils n’éxisteraient plus … mais bon çà donne quoi à l’international… j’ai lu un article qui disait que Renault avait baissé d’en moyenne 20% sur tous les segments en Allemagne. Si cela se reproduit en Italie, Espagne, Angleterre…. le seul marché français ne comblera pas le manque à gagner… et les jours de chômage technique risquent de continuer.
      Quand on est dans la classe moyenne en Allemagne on achète Skoda, achetez Renault et on vous lancera des cacahuètes.

      Reply
    18. ZR1 on 14 mars 2008 8h15

      @abruti5976:

      Il y a aussi une autre interpretation possible: ce sont les gens qui ont tout compris et toi qui a des gouts de chiottes.

      Tout a fait envisageable également, non?

      Reply
    19. ju on 14 mars 2008 9h16

      Je crois qu’ici on s’en bat les steaks des gouts et des couleurs !!!!!
      Il nous faut les chiffres Européens !!!;)
      Bon je gueule mais merci pour ces données qui nous révèle que les français sont patriotes… comme leurs voisins.
      Pour que le marché soit sain, il faudrait que chaque marque soit positionnée comme nos françaises dans leur pays respectif.

      Reply
    20. CDA on 14 mars 2008 10h23

      Lol, ça va provoquer des ulcères chez certains mais faut bien reconnaître qu’il y a de bonnes voitures en France, que ce soit en termes de motorisation, d’ergonomie et désormais de finition. Reste le style pour lequel chacun ses goûts!

      Reply
    21. thomas on 14 mars 2008 13h43

      Je comprends on a dit que la Laguna ne se vendait pas hors elle est number one. Strange isn’t it?

      Reply
    22. Bill on 14 mars 2008 14h14

      Megagun, ta réflexion ne vole pas haut et ton parti pris sans aucun intérêt. Sois bête jusqu’au bout et cite tous ceux qui font moins bien que le 4007!!! Pas possible hein, y’a des 4X4 allemand. Et puis tu as oublié l’Outlander…
      Il s’agit du marché français!!!! Fais la même chose en Allemagne et tu verras que VW, BMW & Mercedes sont premiers.

      Reply
    23. Pat on 14 mars 2008 14h27

      Bizarre, la Laguna qui ne se vend soit disant pas est numéro 1 ?

      Les deuxième (407) et troisieme (Passat) additionnées vendent moins qu’elle !!!!!

      Reply
    24. Pat on 14 mars 2008 14h30

      Alors qu’elles (407 et Passat) disposent de tout les moteurs (pas la Laguna qui attend ces V6, mais plus pour longtemps!)!!

      Reply
    25. turlane on 14 mars 2008 14h31

      @Gengis

      Va faire un tour sur internet.
      Tu verras que les ventes de Renault ont augmentées partout (+29% niveau mondial) et 44% en allemagne.
      Donc je sais pas d’ou tu sors tes chiffres ??

      Reply
    26. turlane on 14 mars 2008 14h36

      Rectificatif

      J’ai lu trop vite

      C’est + 14,8% niveau mondial pour le groupe Renault
      +29 c’était hors d’europe.

      Reply
    27. thomas on 14 mars 2008 16h53

      Les ventes de Modus explosent. Le restyling fait son effet.

      Reply
    28. PePs on 14 mars 2008 16h56

      « Cest + 14,8% niveau mondial pour le groupe Renault
       » Ben oui mais là tu tiens compte de dacia et nissan qui se vendent bien pour le moment…

      Reply
    29. turlane on 14 mars 2008 17h29

      Non non c’est hors Nissan. juste Renault, Dacia et Samsung. Et samsung s’st cassé la figure ce mois ci …

      Reply
    30. ju on 17 mars 2008 9h28

      Je n’aime pas trop Renault mais j’espère cependant qu’ils vont remonter la pente… Par contre, j’ai 2 connaissances dont leurs Laguna 3 DCi qui ont 2 semaines chacune, sont au garage pour des problèmes d’électronique… espérons que ce ne soit pas épidémique…

      Reply
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