Bien que ne disposant plus de compresseur, Volkswagen a choisi de l’appeler TSI et non TFSI comme la logique le voudrait. Pour abaisser la consommation les ingénieurs ont particulièrement travaillé à la réduction des frictions internes du moteur. Ce moteur sera équipé d’une boîte manuelle DSG à double embrayage de 7 vitesses spécialement développée pour les petites cylindrées.
VW décline à ce nouveau moteur essence le principe de l’allongement des rapports inauguré sur la nouvelle génération des moteurs diesel BlueMotion. Le moteur ne pèse que 123 kg et permet à la Golf de ne consommer en moyenne que 6,3 litres aux 100 km contre 6,7 auparavant.
Moteurs disponibles à partir de la rentrée septembre sur la Golf puis ensuite les autres modèles de la marque.
