Après des mois à voir les prix augmenter avec l'inflation et le renchérissement de l'énergie, les constructeurs se mettent à faire valser les étiquettes. Tesla a amorcé la pompe sur le VE et pourrait bien créer un effet boule-de-neige. Aujourd'hui c'est Ford qui s'y colle.
Ainsi, son gros Mustang Mach-E est théoriquement annoncé à partir de 56 990 €. Cela l'exclut, de fait, du bonus électrique de 5 000 € qui est dévolu aux véhicules ne dépassant pas 47 000 € de prix de vente.
Vous pouvez choisir votre couleur, du moment que c'est noir
Résultat, Ford lance une offre de remise. "Offre réservée aux particuliers, sous condition de reprise pour la Mach-E Propulsion Standard Range 76 kWh 269ch, non cumulable". Avec cette remise de 10 000 €, le Mustang Mach-E de base passe donc à 46 990 € soit 10 euros de moins que le plafond de déclenchement du bonus.
Avec la remise de 10 000 €, ce sont finalement 15 000 € (dont 5000 € sur le dos du contribuable français) qui sont offerts par Ford aux acheteurs du SUV électrique. Par contre, aucune option n'est possible. Fidèle à la tradition de Henry Ford et de la Ford T, ce Mustang Mach-E remisé devra être noir pour être bonifié par l'Etat. Au moins, on échappe au "blanc voiture de société".
Par contre, contrairement à Tesla qui a baissé le prix, ici c'est une remise à priori temporaire. Est-ce pour que les potentiels acheteurs se déclarent rapidement ? Le Mach-E connait un succès d'estime chez nous. Vu le marché électrique, on pourrait même dire qu'il ne se vend pas.
Il n’est pas mal,juste hors de prix pour la plupart
C’est même devenu le principal frein à l’achat d’une VE avec une bonne souplesse dans l’autonomie….
Ce défaut devra s’estomper dans les 5 prochaines années !?
Frein a l’achat de VE. Tesla en dirait le contraire. Apparemment y a pleins d’acheteurs à ces prix là
C’est suivant les prestations en face @Jdg !!!
Une Model 3 moins chère qu’une Megane HdG moins performante… Oui, forcément, cela fait vendre !
Mais je doute que 100 % des GJ aient déjà passé tous commande ce soir à Tesla… Malgré l’excellent rapport qualité prix !
Quelle braderie ces VE………….
Pigeons, pigeons, pigeons…….
« Pigeons » ???? Pourquoi ?
Le terme « Pigeons » pour qui ? Le constructeur ? Ou les acheteurs
Expliquez-nous votre point de vue…
Pour les acheteurs… C’est justement acheter des premiums aux prestations de généralistes au mieux HdG 30 % plus cher !
Mais là, c’est radicalement l’inverse… C’est une aubaine !
Exception pour ceux qui l’ont acheté juste avant… À la rigueur.
C’est marrant les pigeons je les vois plutôt acheter un thermique, aujourd’hui plus cher qu’une électrique. Question TCO, l’électrique est nettement plus avantageux, sans même compter la prime. 55000 km et pas la moindre facture depuis l’achat, capacité de batterie 97% stable depuis un an.
De toute façon, étant donné les bénéfices annoncés par tous les constructeurs, il est facile de comprendre qu’ils se sont gavés sur le dos de leurs clients. Que ce soit sur les véhicules électriques ou sur les thermiques.
christian
pas si simple
Les bénéfices sont aussi un concours de circonstance
Avec la crise des semi-conducteurs, et sur les matières premières, alors avec 1 composant, tu peux privilégier son installation dans une voiture full options plutôt qu’une voiture en entrée de gamme. Par exemple chez PSA, un controleur de moteur, mis sur un moteur Puretech sera plus rentable si c’est mis dans une 5008 que dans une 208 entrée de gamme
De même, avec ces crises chez les fournisseurs, alors les constructeurs peuvent déstocker leur véhicules, sans trop de perte si véhicules récentes (par rapport aux pertes de 20% précédemment lorsque la voiture dépassait 6 mois voire 1 an)
Une voiture fabriquée et vendue en 2021, alors on fait le bilan cout fabrication, cout de revient et prix de vente, avant son intégration dans les comptes de 2021
Une voiture fabriquée en 2021 et stockée pendant plusieurs mois, pas vendue en 2021, ça impacte les comptes de 2021
Et lorsqu’elle sera déstockée en 2022 pour être vendue, les bénéfices comptent pour 2022
Avec la crise chez les fournisseurs, alors la ligne d’assemblage fonctionne en flux tendu, pas de stock à supporter, à gérer (garer la voiture dans un immense parking, la protéger pour plusieurs mois, etc…)
Avec la crise des composants, alors les délais s’allongent. Le client ne peut plus marchander autant qu’avant. C’est peut-être moins cher de 500€ chez le concurrent en face, mais si le délai initial est déjà de 9 mois (avec surement quelques retards à rajouter….). Alors forcement, le prix de de vente augmente, ainsi que les bénéfices…
….et avec ces crises de composants chez les fournisseurs, alors de temps en temps, l’usine ne peut plus produire. Alors on se met en chômage technique, au frais (partiel) de l’assedic.
alors oui christian, les bénefs annoncés sont grandioses. Mais ce n’est pas forcement durables, répétables année après année.
« sous condition de reprise ». Traduction : Ford se rattrape sur la valeur de reprise de votre véhicule. Une manière comme une autre de récupérer d’une main ce qu’on a donné avec l’autre !
Les reprises sont rarement rentables même le contraire. C’est plutôt pour motiver les gens à changer de voiture
C’est comme un smartphone ou un mixer: Sans urgence, attendre les soldes sera le leitmotiv!
De toutes manières, avec la diffusion, le surcoût du VE se justifiera de moins en moins. A regarder froidement une nomenclature de pièces composant un VE vs thermique, il devrait sans doute même être moindre.
Entre ces baisses et l’usure de la batterie qui représentera toujours une bonne part du coût du véhicule, que sera devenu le marché de l’occase VE dans quelques années?
Faux.
VT = Moteur + BV + échappement yc dépollution + Réservoir
VE = Machine électrique + réducteur + électronique de puissance + Batterie.
Ajd, coût de revient moteur thermique + BV + echappement + réservoir à peu près égal au coût de revient Machine électrique + électronique de puissance + réducteurs. Mais il faut ajouter le coût de la batterie sur les BEV.
Avec l’Euro 7, le coût de revient des VT va augmenter. Toutefois, l’écart sera encore loin d’être comblé.
Résultat: un coût de revient [Europe] systématiquement supérieur de 30 à 40%. Sans une baisse drastique du coût des batteries [peu probable à court terme], la situation restera à peu près semblable.
Tesla, avec sa production en très grande série a réussi à disrupter le coût de revient [très grande série + batteries produites en Chine & aux Etats-Uni, où le coût de l’énergie est bien plus compétitif que sur le vieux continent + excellent rapport Autonomie / capacité de batterie embarquée]. Et MG [importe des véhicules chinois de différents constructeurs, rebadgés en MG sur le marché Européen], semble mener une politique tarifaire de dumping.
@lym,… Il semblerait que les VE d’occasions soient de plus en plus recherchés en ce moment…. Rien n’indique une inversion de tendance !?
+9000 offres
https://www.paruvendu.fr/auto-moto/listefo/default/default?origine=affinage&tri=prix&ord=asc&np=&r=VO&trub=&ty=&r2=&md=&codeINSEE=&lo=&pa=&ray=&px0=&px1=&nrj=EL&co2=&critair=&a0=&a1=&km0=&km1=&npo=&tr=&fulltext=&codPro=&pf0=&pf1=
Plus recherchés que quand il n’y en avait pas ?
???
Il n’y avait pas des VE d’occasions il y a 10 ans déjà !?
@Mwouais
A la question, s’il avait des VE d’occasions il y a 10 ans ? …. La réponse est OUI !
Certes très peu, mais les I-Miev et clones et les Leaf étaient déjà présents !
A la question, s’il avait des VE d’occasions il y a 5 ans ?…. La réponse est re-OUI ! il devait en avoir 100 X plus… normal, on partait de bas.
A la question, s’il avait des VE d’occasions, il y a hier ? …. La réponse est encore OUI !
Juste freiné par le manque de l’offre…
Car chaque voiture d’occasion est une voiture neuve à la base. … Difficile de faire autrement !
Le gouvernement veut faire des économies ? Qu’il diminue le sponsoring de véhicules étrangers et/ou non fabriqués en France.
Ça aurait évité ce genre d’opération commerciale.
Oui mais BYD vient dévoiler le Song L.
Bon l’autonomie ne sera pas exceptionnelle car elle est basée sur une ancienne plate-forme mais niveau tarif.
Et Polestar la très jolie Polestar 4 surtout.
Avec la remise de 10 000 €, ce sont finalement 15 000 € (dont 5000 € sur le dos du contribuable français) : oui comme Tesla donc!
La guerre des prix commence ? Ça serait bien. Il serait temps d’avoir des VE à des prix convenables
L’état n’a plus qu’à baisser le seuil pour les 5000€ et ont aura bientôt des VE encore moins chers
Mort de rire…quand je lis:
« Ça aurait évité ce genre d’opération commerciale. »
Vous êtes tous hors sol…car si un constructeur auto (en plus avec des marchés internationaux et qui n’hésitent pas à s’adapter à chaque marché) décide de casser les prix sérieusement pour couler la concurrence …qu’est-ce qui va se passer ? Vont-ils tous au poste de police pour se faire sermonner par le gendarme de la concurrence ??
Voulez vous une petite leçon de capitalisme basique ou quoi ???
Des VE de beaucoup de constructeurs chinois dans le nord de l’Europe et pas que les chinois …ne payent pas de TVA et autres taxes…alors allez voir leur prix à Dubaï !
Un pick-up thermique Great Wall chinois est vendu dans les Emirats l’équivalent de 17000 euros !
Des caisses à 30000 euros ici…sont à 15000 euros là bas !!
Pour Tesla au début…ce furent des batteries fabriquées en Chine…mais c’était des Panasonic !
Qui vient nous parler ici de gestion de production auto et de bonnes pratiques de fabrication industrielle et qui au final font d’une marque celle ou celles qui se démarquent en durabilité et fiabilité !!
Non…ceux qui cassent les prix ….ce sont des méchants, des pervers et des fourbes qui veulent couler notre capitalisme de papa !!
Vous vous indignez, cela fait secrètement plaisir chez nous au CAC 40 !
Sortez votre petit drapeau sur le stade …le nationalisme rance à toujours existé !
@Jdg
Bizarre, si ont baisse le seuil de 5000 euros ou si on l’enlève totalement…cela ne change rien et surtout n’empêche pas les constructeurs de continuer de casser les prix !! Ce sera après chez les constructeurs une question de volume de ventes dans l’immédiat !
Sur un horizon proche…je ne vois pas de faillites !
Les observateurs ici soit ils devinent la stratégie commercial de chaque constructeur, soit ils se gourent..et pire parlent pour rien dire !!
L’industrie auto (mondiale ou national) continuent de travailler et de produire !
Est-ce que tout le monde ici sait ce que c’est l’OMC et ses règles ?
Exemple, les turcs décident de taxer fortement les VE chinois à l’importation (et les indiens font la même chose) …c’est bien…et les conséquence sur le marché français …RIEN les bananes…il ne se passe rien chez nous !!
Du calme faites marcher votre cerveau !!
Même avec 15000 euros de remise je n’en voudrais pas de ce paquebot même pas capable de parcourir de longue distance et toujours avec un prix indécent. Pareil pour Tesla
Voilà Tesla décide de perdre de l’argent (-20%) en bourse…et continue de casser les prix ! Ses concurrents décident de faire le contraire !
Tesla continue en France de faire et investir sur nouveaux centres et plus de super chargeurs !
C’est positif et rassurant, mais c’est à chacun de mesurer l’importance de cela ou non !!
Est-ce que les concurrents de Tesla bougent plus…ce n’est pas sur !!