Dans les deux cas, c’est au bloc 1.6 HDI de 90 chevaux qu’est couplé le stop&start. Deux versions sont proposées sur la C3 : la finition séduction, avec jantes en tôle et enjoliveurs de 15 pouces qui contient ses rejets à 93gr/km et sa consommation à 3,6l/100km, ou la finition Exclusive avec jantes en aluminium de 16 pouces faisant passer la conso moyenne à 3,7l/100km, homologuée à 98gr/km.
La DS3 e-HDI n’est, elle, proposée qu’en version SoChic, soit avec jantes de 15 pouces et enjoliveurs pour des rejets contenus à 95gr/km, soit avec des jantes en alu de 16 ou 17 pouces pour des rejets de 98gr/km. Cette version remplace la DS3 HDI «99 grammes» au sein de la gamme.
Galerie Citroën DS3 Racing
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Dans les deux cas, c’est au bloc 1.6 HDI de 90 chevaux qu’est couplé le stop&start. Deux versions sont proposées sur la C3 : la finition séduction, avec jantes en tôle et enjoliveurs de 15 pouces qui contient ses rejets à 93gr/km et sa consommation à 3,6l/100km, ou la finition Exclusive avec jantes en aluminium de 16 pouces faisant passer la conso moyenne à 3,7l/100km, homologuée à 98gr/km.
La DS3 e-HDI n’est, elle, proposée qu’en version SoChic, soit avec jantes de 15 pouces et enjoliveurs pour des rejets contenus à 95gr/km, soit avec des jantes en alu de 16 ou 17 pouces pour des rejets de 98gr/km. Cette version remplace la DS3 HDI «99 grammes» au sein de la gamme.
