L’idole des jeunes a tiré sa révérence il y a bientôt deux ans. Mais, ses fans sont toujours à la recherche de biens ou souvenirs lui ayant appartenu. Nulle doute qu’ils doivent être intéressés par cette Audi A8 D2 W12 de 2001. Jean-Philippe Smet dit Johnny (ou Jojo) a adoré les « bagnoles », possédant de tout, Lamborghini Miura, AC Cobra, Ferrari Testarossa Ferrari 512 TR (vendue l’an dernier dans le cadre de Rétromobile), Hummer, mais aussi de la routière comme une Citroën DS 21 et donc, cette Audi D2 W12.
La limousine a remplacé son Audi S8 volée et brûlée après avoir été utilisée dans un braquage. Elle lui servait à se déplacer (avec chauffeur) sur Paris quand il était dans sa résidence de Marne-la-Coquette ou pour faire de longs trajets dans un confort de PDG. Elle apparaît dans plusieurs reportages sur lui. Suivie minutieusement, son carnet d’entretien atteste de l’achat au garage Pax Automobiles à Saint Cloud. Depuis, la voiture a changé de main (d’où des plaques SIV) et c’est le 4e propriétaire qui la soumet à l’encan.
La voiture a été entretenue et bichonnée. Cela se voit avec la sellerie cuir re-teintée récemment, et même avec les jantes d’origine repolies il y a peu. Il n’y a guère que la peinture « Noir Avus » qui porte les stigmates du temps qui trahit ses 18 ans et près de 200 000 km. Elle est exposée de temps en temps (avec les plaques d’origine) comme en attestent les photos.
La discrète élégance qui prévalait à cette époque
L’Audi A8 W12 est une grosse limousine de 420 chevaux et 550 Nm pour 2 tonnes. 15 exemplaires étaient prévus pour la France. Finalement il n’y aura « que » 14 acheteurs (donc Luc Besson et Johnny Hallyday). Ici, elle est entièrement débadgée d’origine. Equipée audio-vidéo à l’arrière (limousine oblige), cet exemplaire a même conservé le téléphone de voiture d’époque. Il a surtout ce charme statutaire des Audi pré-single frame. A sa sortie, c’était la berline de série la plus puissante et elle toisait même la S8.
Si vous voulez vous offrir cette Audi ex-Johnny Hallyday, dépêchez-vous. En effet, les enchères se terminent le 6 novembre 2019 à 21h30. Pour le moment, l’enchère la plus forte est de 37 000 €. Le lien pour les enchères c’est > ici <.
Illustration : propriétaire
13 commentaires
J’ai eu pendant trois ans (et 90 000 kms) la version S8 de cette génération. Confort royal, finition très flatteuse, tenue de route rassurante mais pas de freins… A savoir avant d’utiliser 😀
« Le premier qui freine est un lâche » (Joe Bar Team)
Etant très optimiste sur les Autobahns j’ai le choix entre « lâche » et « mort » 😀
Une des rares Audi que j’ai toujours apprécié avec la 80 cabriolet
Ah, Leatitia aurait-elle besoin d’argent frais ? Ou c’est pour une association ?
Vous avez lu l’article au moins ? La voiture a changé 3 fois de mains…
Mais rien ne dit que ce n’est pas elle qui l’a racheté ?
La seule A8 de sa génération peser moins lourde que la A6. Ma S6 est donner a 1975kg sur CG. Une S8 est plus légère de 100kg si je me souviens bien voir plus.
200 000 km elle est rincée. Ça vaut tripette en occase (les frais d’entretien sont colossaux) et son pédigré est assez moyen finalement.
L auteur de l article s est furieusement trompé
La génération suivante de S8 n avait pas de W12 mais le V10 LAMBO
Tout à fait. Correction apportée. Merci du signalement.
…elle est à 37 mille ce jour – voici sans doute une auto dont le berlingot ne sera jamais ouvert – il a pourtant besoin de segments, joints de queues, coussinets. c’est le minimum – mais l’auto sera à un amoureux collectionneur, heureux de son achat – On ne retient que ça – des gens comme ça achètent l’auto d’un président, l’auto du pape – chacun sait quand on aime, on ne compte pas ni aujourd’hui, ni demain.
Ca me rappelle la 605 de Jean-Marie sur ebay, qu’est-elle devenue?