La Citroën E-Mehari vient de voir sa production officiellement lancée à l’usine de La Janais près de Rennes même si plus de 30 véhicules sont déjà sortis depuis décembre 2015.
La E-Mehari est un cabriolet électrique basé sur la Bollore BlueSummer. Si l’avant est modifié pour se calquer sur les productions actuelles de Citroën, tout le reste vient de la petite voiture de Bolloré. Citroën a tout de même modifié un peu le cahier des charges et le cabriolet gallo se distingue de son cousin breton. Elle est produite en 4 teintes de carrosserie et 2 coloris intérieur. Par contre son prix reste un mystère que Citroën lèvera au salon de Genève dans un mois. La E-Mehari sera exposé en première mondiale à Retromobile 2016
A La Janais on se réjouit de la venue d’un nouveau véhicule même si évidemment on préférerait un véhicule de grande diffusion. Ici on vise les 3 500 unités par an (à comparer avec 65000 C5/508 de 2015). Pour le moment ce sont 2 véhicules qui sont assemblés par jour avec une montée en cadence progressive vers les 10 véhicules/jour. 70 salariés devraient être à l’assemblage.
Assemblage car la production n’est pas à la Janais. Les caisses viennent d’Italie, les pièces d’une plateforme à Rouen et les batteries (les fameuses batteries LMP de Bolloré) viennent d’Ergué-Gaberic à côté de Fouesnant. Bolloré et Citroën ont investi 1,4 million d’euros sur cette chaîne d’assemblage.
Source : Ouest-France, illustration : Citroën
