C’est un feuilleton sans fin : la remplaçante de l’actuelle Lamborghini Aventador aurait encore été repoussée.
Le moteur V12 ne semble plus en odeur de sainteté dans le groupe Volkswagen. Selon le média américain Automobile, les décideurs du groupe Volkswagen pousseraient la direction de Lamborghini (filiale de Audi) à opter pour seul type de motorisation pour l’ensemble de sa future gamme, à savoir un V8 hybride. De fait, le V12 serait condamné, mettant fin à une longue tradition de super sportives (initiée par la fameuse Miura) équipées d’une telle motorisation en position centrale arrière. Cette situation contraindrait Lamborghini à ne pas pouvoir envisager une remplaçante de l’Aventador avant 2024.
Le V10 également concerné
Une telle situation aurait également un impact sur l’actuelle Huracan qui reçoit elle un V10 partagé avec l’Audi R8. Inaugurée par la Gallardo, la motorisation V10 n’est pas traditionnelle chez Lamborghini. Les précédentes petites Lamborghini furent en effet dotées de moteurs V8.
Bientôt l’Unico
En attendant de savoir quel sort sera réservé au moteur V12 (mais aussi au V10), les amateurs de la marque pourront se consoler avec l’Unico dont la présentation est prévue dans les semaines à venir (soit à Pebble Beach soit au salon de Francfort) et qui doit recevoir un V12 assisté d’un petit moteur électrique.
Photo : Lamborghini
18 commentaires
Pourquoi arrêter ce bon V12
le V8 hybride le remplacera sans aucun point négatif , voire même avec une probable meilleure sonorité
C’est une blague ?
Au hasard comme ça je dirais les futures normes de bruit, les normes antipollutions, les économies d’échelle impossible pour un moteur mono modèle…?
La 1ère lambo avec un v12 était la 350 gt avant la miura.
C’est vrai. La Miura fut la première à moteur V12 central (et transversal !) préfigurant la longue série menant à l’Aventador.
Ma réponse peut prêter à confusion.
Le « C’est vrai » confirme les propos de koko
Le reste de la réponse valide ceux de l’auteur qui ne dit nulle part que la Miura fut la première Lambo à moteur V12 mais la première super sportive (on parlerait aujourd’hui de super/hyper car). La 350GT était, comme son nom l’indique, une Grand Tourisme.
L’analyse du marché est honnête par le constructeur. on voit que rien que le 6 cyl suralimenté remplit le contrat performance. Si c’est pour coupler en hybride , la compacité du moteur est choisie logiquement. Ces bolides exigent à la fois des matériaux résistants, de la légèreté, de la sécurité des habitacles . Il y a du compromis inévitable. on sait tous que les accus embarqués sont toujours trop lourds. Pour une marque prestigieuse, l’acquéreur voit aussi intérêt à prendre le dernier modèle commercialisé en 12 cylindres qui va conserver chez les amoureux une côte de conservation dans le temps très élevée par rapport aux modèles récents , lesquels seront des objets de consommation modernes à démoder rapidement, et n’auront jamais l’Aura d’un 12 cyl.
8cyl, pas 6 cyl
un 8 cyl a une belle aura (par ex chez le concurrent au cheval cabré)
quant au poids des batteries, pour une hybride c’est négligeable
C’est archi-faux…..
Et pourquoi pas un gros tdi deguelasse ?? Ils sont plutôt bon dans le domaine de l enfumage ??
ils ont essayé chez bentley, ils ont vite abandonné
La partie camión diesel du groupe VAG estbdéjà occupé par Porsche. En plus ils se sont fait choper pour escroquerie en bande organisé, publicité mensongère, Avis de confiance, polution de l’environement…etc….etc. il vont donc arréter là avec le diesel.
aucun moteur ne sonne mieux qu’un V8!
Faux
Il faut avoir entendu le chant du 12 cylindres de la bb512 le mans.
ce n’est pas du hasard, ce sont probablement les critères qui ont été décisifs
malheureusement ils continuent
333 SP
Mc Laren F1 GTR
550 Maranello
V12 Matra
De superbes souvenirs du Mans avant les mazouts et autres hybrides….
Voir les deux…… ?