Le monde entier aurait-il besoin de s’aventurer hors des routes bien asphaltées ? Sans doute, puisque même les coupés les plus performants se muent en SUV. C’est en tout cas ce qui arrive à la Lamborghini Huracan Sterrato…
Ils n’est pas totalement inhabituel de voir toute sortes de sportives transformées en modèles tout-terrain extrêmes. Ce sont en général des Photohops. Mais le cas qui nous intéresse ici est un peu différent, puisqu’il provient directement de Sant’Agata.
Avec ses voies élargies de 30 mm, ses ailes larges habillées de noir, sa rampe de LED, ses grandes roues chaussées de pneumatiques tout-terrains et sa garde au sol relevée de 47 mm, la Huracan Sterrato est prévue pour d’autres pistes que celle des circuits habituels. Terre, sable, boue seront le terrain de jeu des 640 ch de son V10 5.2.
La Lamborghini Huracan Sterrato reste néanmoins pour le moment un simple concept. Mais peut-être pas si irréaliste que ça ?
L’avis de Leblogauto.com
Même si l’Urus ou le LM002 donnent une certaine légitimité à l’exercice, on n’attendait pas vraiment Lamborghini à ce jeu, mais plutôt des marques ayant par le passé engagé leurs bolides dans des aventures en rallye ou hors-pistes… Divers concept, ou petits constructeurs (Local Motors, Zarooq) ont déjà effleuré le sujet. Qui sera le premier à vraiment se lancer sur un créneau quasiment inexploré ?
7 commentaires
Overdose!
Après les loosers. Méga avec la Track avait un siècle d’avance :
https://gocar.be/fr/actu-auto/ancetres/mega-track-la-delirante-supercar-dun-constructeur-de-voitures-sans-permis
Désolé, mais dans le genre, la Giugiaro Kangaroo est arrivée avant 😮
Mais 30 ans après la Méga Track.
Et la Porsche 959 est encore plus ancienne
La 959 a été préparée pour devenir tout terrain, la Méga Track, l’est d’origine.
La liberté de circuler va-t-elle dorénavant se situer hors de l’asphalte?
C’est vite dit, il y a de moins en moins d’endroits où faire du offroad est autorisé.