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    Accueil » L’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi dépasse bien VW et Toyota
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    L’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi dépasse bien VW et Toyota

    Thibaut EmmeThibaut Emme30 janvier 2018Aucun commentaire
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    Carlos Ghosn l’avait annoncé il y a quelques jours, l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi devient le numéro 1 mondial des constructeurs automobiles.

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    Avec ou sans les camions ?

    Evidemment, il y aura bataille et discussions pour savoir si l’Alliance est un groupe automobile. Ou bien, si les camions comptent dans les ventes de VW. Toujours est-il que les chiffres sont là.

    Ainsi, le groupe Nissan a vendu 5,82 millions de véhicules, Renault 3,76 millions et Mitsubishi 1,03 million. Au total, l’Alliance cumule donc 10,61 millions de véhicules légers. De son côté, le groupe Volkswagen a vendu 10,53 millions de véhicules légers. Toyota dépasse les 10 millions, à 10,2 millions.

    Si on compte les camions, VW passe alors premier à 10,74 millions, Renault reste au même volume mais passe 2nd. Toyota reste 3ème à 10,4 millions de véhicules.

    Premier des véhicules électriques

    Pour l’Alliance, c’est une bonne année 2017. Autre satisfaction, celle d’être le numéro 1 mondial des ventes de véhicules électriques ! Près de 120 000 VE vendus par l’Alliance, dont plus de 31 300 Renault Zoe (qui n’est vendue qu’en Europe NDLA). Les ventes de VE ont souffert du renouvellement tardif de la Nouvelle Nissan Leaf et 2018 devrait progresser plus fortement.

    Derrière l’Alliance, on trouve 3 constructeurs chinois, BYD, BAIC et Geely, entre 114 et 103 000 unités. Tesla complète le top 5, quelques unités derrière Geely, et quelques unités devant BMW. VW et ses promesses de grande gamme électrique n’est que 7ème à 70 000 VE vendus en 2017.

    Illustration : Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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